Гидроамортизатор

Cтраница 3

В передних вилках мотоциклов Восход и М-105, 106 применены телескопические вилки с бесклапанными гидроамортизаторами. [31]

Тележка состоит из нижней ходовой рамы, верхней подъемной рамы, четырех колес, гидроамортизатора и поворотной опоры. [32]

Главные циркуляционные насосы крепятся на рамах, допускающих смещения в горизонтальном направлении, и с помощью гидроамортизаторов, воспринимающих сейсмические воздействия в горизонтальной плоскости. Аналогичным образом крепятся и главные запорные задвижки, однако вместо опорных рам под ними установлены пружины. [33]

Механизм передвижения электропогрузчика 4004. [34]

Гидросистема электропогрузчика примерно соответствует схеме ( см. рис. 4), но отличается от нее отсутствием гидроамортизатора. [35]

Передняя подвеска легкового автомобиля Волга ГАЗ-24 выполнена на поперечных рычагах с двумя витыми цилиндрическими пружинами, двумя телескопическими гидроамортизаторами двустороннего действия и стабилизатором торсионного типа. Верхние 6 ( рис. 137) и нижние 19 рычаги подвески установлены поперек автомобиля и имеют продольные оси качания. Ось нижних рычагов прикреплена к средней части кованой поперечины 16, а ось 13 верхних рычагов - к штампованной ее головке. Внутренние концы верхних и нижних рычагов соединены с осями резинометаллическими шарнирами, а наружные концы - со стойкой 5 резьбовыми шарнирами / та 23, которые хорошо удерживают смазку и имеют высокую долговечность. Пружина / / установлена между опорной чашкой 20, прикрепленной к нижним рычагам подвески, и штампованной головкой поперечины. Амортизатор 9 установлен внутри пружины. Нижний конец его прикреплен к опорной чашке пружины с помощью рези-нометаллического шарнира 21 типа сайлент-блок. Ход колеса вверх ограничивается буфером сжатия 22, закрепленным на стойке 5 подвески, а ход колеса вниз - буфером отдачи 7, установленным на специальной опоре между верхними рычагами подвески. [36]

Олигометил ( хлорфенил) силоксановые жидкости широко применяются в устройствах, подвергающимся высоким нагрузкам типа гидравлических систем и гидроамортизаторов при температурах до 200 - 250 С. [37]

Кинематическая схема гидромеханиче. ской коробки передач погрузчика ТО-17. [38]

Машина оборудована герметизированной одноместной кабиной, вентилятором и отопителем, задним и передним стеклоочистителями, а также регулируемым сиденьем с гидроамортизатором. [39]

ПУН-12Д или ПУН-12; наливной стояк НС-12 с датчиком налива ДН-12; полуавтоматический клапан-дозатор КДП-12; жидкостной счетчик ЛЖ-100-8 с термокорректором ТКА-1; фильтр-воздухоотделитель ФВО-100; гидроамортизатор; насосный агрегат НА-1, состоящий из насоса НА-18 и взрывозащищенного электродвигателя; магнитный пускатель; трубопровод для отвода паровоздушной смеси с обратным клапаном и огневым предохранителем; заземляющее устройство. [40]

Когда поршень пневмоцилиндра 4 находится в крайнем нижнем положении, шток 6 упирается одним концом в уступ фиксирующего диска 2, а другим - в корпус гидроамортизатора и фиксирует вал шпинделя от обратного проворачивания. [41]

Схема пневмопривода с тормоз-ными устройствами. [42]

Для безударной остановки исполнительных механизмов машин, движущихся со значительной скоростью, необходимы тормозные устройства, Выходное звено двухпозиционных приводов тормозят специальными дросселями, встраиваемыми демпферами и автономными гидроамортизаторами. Под воздействием кулачка запорно-регулирующий элемент перемещается и площадь проходного сечения дросселя уменьшается. Благодаря этому возрастает давление жидкости, вытесняемой из рабочей камеры гидроцилиндра, и возникает тормозная сила. [43]

Шарнир с дополнительным рычагом. [44]

Подъем штока для установки его в исходное положение перед поворотом аппарата может осуществляться ручным насосом. Такие гидроамортизаторы заменяют такелажную оснастку ( полиспасты, электролебедки, якоря), которая кроме большой металлоемкости требует большой площади для ее размещения. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5