Гидрозащита - тип
Cтраница 1
Гидрозащита типа Г предусматривает применение одного лишь жидкого масла, замену радиально-упорных шарикоподшипников в насосе пятой скольжения, которая располагается в верхней части насоса. [1]
Протектор гидрозащиты типа Г ( рис. 5.103) состоит из головки, верхнего, среднего и нижнего ниппелей, нижнего корпуса и основания, последовательно соединенных между собой резьбой. [2]
Протектор гидрозащиты типа Г ( рис. 1.101) состоит из головки, верхнего, среднего и нижнего ниппелей, нижнего корпуса и основания, последовательно соединенных между собой резьбой. [3]
Протектор гидрозащиты типа Г ( рис. 11.36) устанавливается между насосом и электродвигателем 6 и служит для защиты последнего от попадания в него пластовой жидкости, а также компенсирует температурные изменения объема. [4]
В гидрозащите типа Г дополнительно введено второе торцовое уплотнение для более надежной герметизации двигателя и введена осевая опора, воспринимающая осевые усилия. [5]
В гидрозащите типа Г роль свинцово-гра-фитного сальника насоса передана торцовому уплотнению 17, установленному внутри верхнего корпуса разделительной камеры. Небольшое сальниковое уплотнение 14 на валу насоса здесь предназначено и для защиты подшипника насоса от механических примесей, содержащихся в жидкости, и для предотвращения возможного разрежения в полости над уплотнением 17 от действия потока жидкости, всасываемого насосом. Валы двигателя 10, разделительной камеры 6 и насоса / / во всех вариантах соединяются между собой шлидевыми муфтами, как и в агрегатах, находящихся в настоящее время в эксплуатации. [7]
В гидрозащите типа Г дополнительно введено второе торцовое уплотнение для более надежной герметизации двигателя и введена осевая опора, воспринимающая осевые усилия. Применение УЭЦН с такой гидрозащитой увеличивает межремонтный период работы скважин в 1 5 2 5 раза по сравнению со скважинами, эксплуатируемыми этими же установками, но с другими типами защиты. [8]
При гидрозащите типа Г опоры скольжения вала насоса работают в подаваемой пластовой жидкости. [9]
В гидрозащите типа Г дополнительно введено второе торцовое уплотнение 7 для более надежной герметизации двигателя и введена осевая опора 8, воспринимающая осевые усилия. [10]
В гидрозащите типа Г дополнительно введено второе - торцовое уплотнение 7 для более надежной герметизации двигателя и введена осевая опора 8, воспринимающая осевые усилия. [11]
В гидрозащите типа Г дополнительно введено второе торцовое уплотнение для более надежной герметизации двигателя и введена осевая опора, воспринимающая осевые усилия. [12]
Принцип действия гидрозащиты типов ГД и Г следующий. После включения погружного агрегата из-за нагрева двигателя, находящегося в нем, масло будет также нагреваться и увеличиваться в объеме, что повлечет за собой увеличение объема гибкого элемента 15 компенсатора. [14]
Электронасосы с гидрозащитой типов ГД и Г прошли промышленные испытания и переданы заводам для серийного производства. [15]
Страницы: 1 2