Гидромуфта

Cтраница 3

Гидромуфта в целях уменьшения веса имеет меньшие размеры активного диаметра, чем это обычно принято. Вследствие этого скольжение у нее при передаче полного крутящего момента повышенное, что могло бы невыгодно отразиться на свойствах привода. Переход на прямое сцепление производится при полном выравнивании скоростей ведущего и ведомого валов. Для этого, после того как гидромуфта разгонит ротор до определенного числа оборотов, например до 1500 об / мин, несколько снижают обороты двигателя, в то время как ведомая часть продолжает вращаться по инерции с той же скоростью. Тогда при прохождении точки синхронизации автоматически замыкается механизм жесткого сцепления. [31]

Гидромуфта работает всегда со скольжением, поэтому величины передаваемого момента на ведомом валу несколько сдвигаются по числу оборотов в сторону их уменьшения. Можно сказать, что гидромуфта деформирует кривую момента двигателя. Для решения многих задач совместной работы агрегата двигатель-гидромуфта-приводимая машина необходимо знать эту деформированную кривую. Ниже приводится графический метод построения деформированной характеристики момента двигателя, предложенный И. Г. Альперовичем Ч Исходными величинами для построения являются графики момента двигателя в функции числа оборотов, и коэффициента момента гидромуфты в функции скольжения ( фиг. [32]

Гидромуфта монтируется на жесткой плите, которая одновременно служит нижним сливным баком ( см. фиг. В плите установлен питательный насос, работающий от своего собственного электродвигателя. Насос все время подает масло через холодильник в круг циркуляции гидромуфты, как это показано стрелками. [33]

Гидромуфта была нагружена нормальной мощностью и приводила вентилятор. Кривая Б относится к недогруженной гидромуфте, что часто встречается в практике. Работе той же гидромуфты, но нагруженной всего на а / з от номинальной мощности, соответствует кривая В, в которой уже появился горизонтальный участок при 33 % - ном скольжении. Для гидромуфт с разрезным тором, приводящих дымососы и вентиляторы, зависимости Sf ( q) для нормальных нагрузок изображаются в виде прямых линий ( А и Б на фиг. [34]

Гидромуфты со штыревыми вендами являются гидромуфтами глубокого регулирования. Поэтому они могут быть применены во всех случаях, когда требуется длительная, устойчивая работа на больших скольжениях, причем в основном это будут приводимые машины, нагрузка которых не зависит от скорости и остается постоянной ( М - const), например, установка гидромуфты в шахт-но-подъемной машине. [35]

Гидромуфты применяются для плавного регулирования числа оборотов при постоянном числе оборотов двигателя в приводе таких машин, как турбовоздуходувки, вентиляторы, нагнетатели на самолетах, дымососы, центробежные насосы, конвейеры, шахтно-подъ-емные машины. [36]

Гидромуфта приводит центробежный насос, питающий паровой котел, причем характеристика работы потребителя и сети такова, что напор насоса изменяется прямо пропорционально числу оборотов. [37]

Гидромуфты заполняются при помощи специального центробежного насоса 9, приводимого в движение от ведущего вала гидромуфт и установленного в картере передачи. [38]

Гидромуфта, изображенная на фиг. В центральной части кожуха, крепящегося на болтах к фланцу насосного колеса, имеется отверстие, снабженное воротниковым уплотнением, сквозь которое проходит турбинный вал 10 ( правый на. Турбинный вал имеет две шариковые опоры. Одна из них 9 ( правая) размещается в расточке второго неподвижного корпуса. Левая опора турбинного вала 11 выполнена в виде сферического подшипника, покоящегося в расточке ступицы насосного колеса. На конце турбинного вала на шпонке закреплена ступица 12 турбинного колеса, к которой приварены радиальные лопатки турбины. На периферии лопатки соединены между собой кольцевым бандажом. [39]

Гидромуфта, изображенная на фиг. ЦНИИТМАШ, в которой впервые было осуществлено регулирование по моменту, превосходящее по глубине регулирование гидромуфт, работающих с переменным заполнением. [40]

Гидромуфта считается полностью заполненной, если объем жидкости составляет около 90 % объема рабочей полости ( гл. [41]

Гидромуфты, удельная мощность которых превышает ориентировочно 60 л. с. 1л, работают с большей тепловой напряженностью. [42]

Гидромуфта регулируется за счет изменения количества работающей в ней жидкости. Поэтому, а также вследствие того, что при регулировании меняется величина потерянной мощности, тепловая напряженность не остается постоянной, а также все время изменяется. Bf ( i) зависит не топько от кривой М ст f ( i), но и от характера функциональной зависимости 7о ЫО - С увеличением тепловой напряженности ( при условии поддержания постоянной температуры) растет потребная интенсивность смены горячего масла охлажденным. Эта потребная интенсивность может превзойти практически осуществимую величину и тем самым поставить предел использования гидромуфты. Поэтому проектировщику важно знать зависимость тепловой напряженности В от передаточного отношения i и установить возможные пределы регулирования числа оборотов ведомого вала. [43]

Схема гидромуфты. [44]

Гидромуфта состоит из двух полумуфт ( рис. 26.8), одна из которых насаживается на вал 1 электродвигателя, а другая - на вал 2 рабочей машины. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5