Объемная гидропередача

Cтраница 3

Помимо тракторов, объемные гидропередачи хода используют в Советском Союзе и за рубежом на всех гидравлических полноповоротных экскаваторах с гусеничным ходом, а также на ряде экскаваторов с пневмоколесным ходом, на катках, погрузчиках, снегоочистителях и других строительных и дорожных машинах. [31]

Основными узлами каждой объемной гидропередачи являются насос, контрольно-регулирующая аппаратура, аппаратура управления и силовые исполнительные агрегаты. По сравнению с другими узлами в надежности и долговечности работы гидросистемы надежность и долговечность работы насоса имеет решающее значение. [32]

В дальнейшем под объемной гидропередачей будем понимать всякую гидропередачу, энергопреобразователями в которой являются объемный насос и объемный тидродвигатель, связанные гидравлической магистралью ( трубопроводами), причем под энергопреобразователем понимается устройство, преобразующее механическую энергию твердого тела в энергию потока жидкости, или наоборот. [33]

В объемном гидроприводе применяется объемная гидропередача, В ней энергия передается статическим напором ( потенциальной энергией) рабочей жидкости, который создается насосом объемного типа и реализуется в гидравлическом двигателе такого же типа, например гидроцилиндре. [34]

Гидростатический привод состоит из объемной гидропередачи, устройства управления, вспомогательной линии и устройств, причем в понятие объемной гидропередачи включается объемный насос, объемный гидродвигатель и магистральная линия. [35]

Проводимые в ВИМе исследования объемных гидропередач направлены на разработку научных основ их комплексного использования в машинно-тракторных агрегатах. Содержанием этих исследований является определение области применения, форм использования и технико-экономической эффективности объемных гидропередач в сельскохозяйственной технике, выявление наиболее рациональных схем и параметров, разработка агротехнических требований к перспективным тракторам. Работы ведутся по двум основным направлениям: исследование гидрообъемных полнопоточных трансмиссий сельскохозяйственных тракторов; исследование гидрообъемных устройств для отбора мощности от тракторов с обычной механической трансмиссией. [36]

Обратным преобразователем энергии в объемной гидропередаче служит гидродвигатель, рабочий-ход которого осуществляется в результате увеличения объема рабочих камер под действием поступающей в них жидкости под давлением. [37]

Схема простейшего гидропривода. [38]

Термин насосный гидропривод включает понятие объемная гидропередача. Это часть насосного гидропривода, состоящая из насоса, гидродвигателя ( одного или нескольких) и связывающих их гидролиний. Гидропередачи, таким образом, это силовая часть гидропривода, через которую протекает основной поток энергии. [39]

Однопроводная схема размещения датчиков при испытаниях трактора НАТИ с гидрообъемной трансмиссией. [40]

Большие работы проводятся по применению объемных гидропередач на сельскохозяйственных и промышленных тракторах. [41]

Анализ различных схем трансмиссий с объемной гидропередачей показал, что схема с регулируемым насосом и одним нерегулируемым гидромотором в колесе, которая нашла широкое применение, не может обеспечить приемлемых весовых, скоростных и экономических параметров сельскохозяйственных тракторов. [42]

Объемные гидравлические машины являются преобразователями энергии объемных гидропередач. [43]

Таким образом, стенд для испытания объемной гидропередачи должен удовлетворять разнообразным требованиям и позволять переналаживать свою работу для испытания при различных режимах. Часто на одном стенде не удается провести весь комплект запланированных испытаний и создаются специализированные стенды для испытания только насосов, только гидромоторов или, например, испытания гидропередачи в режиме рабочей машины. [44]

По признаку регулирования в основном различают объемную гидропередачу регулируемую, в которой соотношение скоростей входного и выходного звеньев, а также соотношение сил ( моментов) на этих звеньях может меняться с помощью системы управления ( регулирования), и нерегулируемую, в которой соотношение скоростей входного и выходного звеньев, а также соотношение сил ( моментов) на этих звеньях с помощью системы управления ( регулирования) не может изменяться. [45]

Страницы: 1 2 3 4