Гидропневмосистема

Cтраница 2

В процессе эксплуатации изнашиваются крепежные детали ходовой части, домкрат, гидропневмосистема и реже - крепежные детали фиксатора, серьги, форкопф, а также рама тележки. При работе ходовой части в твердом сухом грунте и скоростях выше I разрабатываются отверстия пальцев, соединяющих звенья гусеничного полотна, и ослабевают болтовые соединения, крепящие траки. Поэтому при обнаружении смещения пальцев следует посадить их на место и приварить по концам. [16]

Опыт показывает, что соблюдение всех правил и рекомендаций обеспечивает надежную работу гидропневмосистем во время всего периода их эксплуатации, указанного в технической документации. [17]

Датчики давления. а - непроточного ( глухого типа. б - проточного типа. [18]

Применив записывающую аппаратуру ( например, осциллограф), можно получить картину изменения давления в исследуемом участке гидропневмосистемы в течение всего времени ее работы. [19]

Самолет имеет двухместную пилотскую и грузовую кабины, разделенные стенкой с дверью. В грузовой кабине устанавливается бак для ядохимикатов. Хорошая энерговооруженность самолета ( наличие генератора тока и гидропневмосистемы) позволяет механизировать управление сельскохозяйственной аппаратурой и тем самым облегчить работу пилотов. [20]

Во время работы гидравлического и пневматического приводов возможны сбои в их работе по причине возникновения различного рода неисправностей. Эти сбои могут быть по причине допущенных ошибок при проектировании, создании или эксплуатации привода. Отказ в работе может быть связан: с наличием в гидропневмосистеме скрытых дефектов, которые не были выявлены при изготовлении и сборке узлов привода; с внешними воздействиями на привод, значительно превышающими по величине расчетные значения, принятые при проектировании привода. [21]

Этот процесс представляет собой следующую ПСЦ: зарождение микротрещин - - их рост - - образование и рост магистральной трещины до критического состояния - - раз рушение. Эти процессы по сопоставлению различных режимов эксплуатации ПГА могут происходить под действием статических, динамических ( вибрация, удары), циклических ( пульсации давления, пуски-остановки гидропневмосистем) нагрузок. Циклический режим работы является превалирующим для большинства деталей ПГА. [22]

Страницы: 1 2