Cтраница 3
Изменение производительности этим способом для компрессоров с кривошипно-шатунным механизмом весьма трудно осуществимо. Применение поршневого гидропривода позволяет реализовать этот способ изменения производительности путем изменения величины заполнения цилиндров привода посредством соответствующей настройки распределительного золотникового устройства поршневого гидропривода и изменения производительности гидронасоса. [31]
Для автоматического регулирования давления насосных перекачивающих станций магистральных нефтепродуктопроводов диаметром 500 мм, работающих по режиму из насоса в насос, разработана система СР-2. Она включает в себя блок управления с электронными регулирующими блоками давления нагнетания и всасывания и электронным селективным блоком, регулятор давления с поршневым гидроприводом, насосную установку, гидроаккумулятор, датчики давления нагнетания и всасывания. [32]
Каждая групповая система, кроме командно-релейного блока, включает индивидуальные задвижки фильтров, задвижки гидроузла, задвижки узла эжектора, ключи и кнопки управления и световые сигнализаторы. Все задвижки оборудованы поршневыми гидроприводами, концевыми выключателями и электрогидравлическими кранами. Поршневые гидроприводы изготовлены из нержавеющей стали и сочленены с клиновыми задвиж ками. Совместными усилиями МОЦКТИ и Конаковской ГРЭС был создан электрогидравлический кран ( ЭГК), совмещающий функции электрогидравлического преобразователя и ручного крана-переключателя, который полностью оправдал себя в длительной эксплуатации. [33]
Вопрос об арматуре ( запорной и регулирующей) для водопод-готовительных установок электростанций является очень важным и не вполне решенным. Серийная номенклатура такой арматуры крайне ограничена и недостаточна. В системе МО ЦКТИ применены поршневые гидроприводы, изготовленные в основном из нержавеющей стали. [34]
При повороте диска действием рабочей среды на диск создается крутящий момент на валу, величина которого зависит от углового положения диска, его диаметра, скорости и плотности среды. При больших диаметрах диска и при жидкой рабочей среде ( обычно вода) для управления заслонкой требуется применение большого крутящего момента. В этом случае целесообразно применение поршневого гидропривода с поворотным механизмом. На рис. 4.4 показана одна из возможных конструкций такого типа. Они оправданы лишь для арматуры большого диаметра прохода. [35]
В качестве привода В гидравлических исполнительных механизмах используются главным образом поршневые приводы. Гидравлический привод предназначен для преобразования энергии потока жидкости IB механическую энергию перемещения поршня, соединенного штоком с регулирующим органом. Гидропривод работает под действием рабочей жидкости ( масла), поступающей под давлением 0 8 - И 2 МН / м2 от специальных насосов. Поршневые гидроприводы по характеру рабочего управляющего движения разделяются на приводы с поступательным движением выходного штока и вращательным движением выходного вала. По своему действию гидроприводы подразделяются на два вида: одно - и двустороннего действия. [36]
Независимые приводы перемещения продольных и поперечных салазок некоторых моделей автоматизированных токарных станков получают движение от гидродвигателей вращательного движения, которые также позволяют изменять скорость движения в широком диапазоне. Однако для быстрых ходов приходится использовать дополнительный электродвигатель. Изменение скорости рабочей подачи и направления производится в этом случае с помощью гидроаппаратуры. Для управления холостыми ходами используется электроаппаратура. При поршневых гидроприводах изменение скорости и направления движения как при рабочих, так и при холостых ходах осуществляется с помощью гидроаппаратуры. [37]
Регулирующая заслонка управляется электро -, гидро - или пневмоприводом. Конструктивных различий между регулирующей и запорной заслонками не имеется. Разница заключается лишь за - в их назначении и схемах включения в систему управления. Наиболее часто регулирующие заслонки применяются с электроприводом ( рис. 5.12), но может использоваться и мембранный пневмопривод. В последнем случае исполнительный механизм с поступательным движением выходного штока с помощью кривошипно-шатунного механизма поворачивает вал поворотного диска затвора. Для управления крупногабаритными регулирующими заслонками большого диаметра, применяемыми, например, для водоводов, используются поршневые гидроприводы. Управление такими конструкциями требует применения больших крутящих моментов и соответственно приводов с большими действующими усилиями. [38]
Клапаны с поршневым приводом по своему служебному назначению можно разделить на запорные и отсечные. В запорных клапанах время срабатывания обычно не ограничено и составляет 1 - 10 с в зависимости от условного диаметра прохода. В отсечных клапанах время срабатывания не превышает 1 с и обычно составляет 0 1 - 0 6 с. Отсечные клапаны могут использоваться в качестве аварийных устройств при нарушении нормального хода технологического процесса, когда возникает необходимость быстрого отключения агрегата, трубопровода или его участка от общей системы. Быстрота срабатывания обычно достигается увеличением давления управляющей среды и диаметра трубопровода, подводящего к приводу управляющую среду. Клапаны могут иметь поршневой привод одностороннего ( с пружиной) или двустороннего ( без пружины) действия. Клапаны одностороннего действия бывают нормально открытые и нормально закрытые. В первых при отсутствии управляющего давления в приводе запорный орган открыт, во вторых - закрыт. Указанные положения достигаются применением в приводе цилиндрических или тарельчатых пружин. Большинство клапанов снабжается сигнализаторами крайних положений запорного органа. Поршневой пневмопривод обладает быстродействием, имеет простую конструкцию, низкую металлоемкость, но значительные габариты по высоте. Недостатком является необходимость в ряде случаев применять демпферы для гашения кинетической энергии подвижных частей в конце хода, невозможность получения больших усилий и отсутствие самоторможения, в связи с чем после закрытия клапана необходимо поршень держать под давлением во избежание потери герметичности запорного органа при подаче рабочей среды под золотник. Поршневой гидропривод ( управляющая среда - масло) позволяет при тех же габаритах, что и пневмопривод, получать значительно большее усилие благодаря большому давлению в приводе. Чтобы надежно зафиксировать достигнутое усилие герметизации клапана при отсутствии управляющей среды, необходимо применять механизмы со свойствами самоторможения. Для этой цели иногда применяют двусторонний поршневой привод с реечным механизмом и винтовой парой. В этом случае происходит сложное преобразование движения: поступательное движение поршня реечным механизмом преобразуется во вращение ходовой гайки, которое затем винтовым механизмом преобразуется в поступательное движение шпинделя с золотником. [39]
Клапаны с поршневым приводом по своему служебному назначению можно разделить на запорные и отсечные. В запорных клапанах время срабатывания обычно не ограничено и составляет 1 - 10 с в зависимости от условного диаметра прохода. В отсечных клапанах время срабатывания не превышает 1 с и обычно составляет 0 1 - 0 6 с. Отсечные клапаны могут использоваться в качестве аварийных устройств при нарушении нормального хода технологического процесса, когда возникает необходимость быстрого отключения агрегата, трубопровода или его участка от общей системы. Быстрота срабатывания обычно достигается увеличением давления управляющей среды и диаметра трубопровода, подводящего к приводу управляющую среду. Клапаны могут иметь поршневой привод одностороннего ( с пружиной) или двустороннего ( без пружины) действия. Клапаны одностороннего действия бывают нормально открытые и нормально закрытые. В первых при отсутствии управляющего давления в приводе заподный орган открыт, во вторых - закрыт. Указанные положения достигаются применением в приводе цилиндрических или тарельчатых пружин. Большинство клапанов снабжается сигнализаторами крайних положений запорного органа. Поршневой пневмопривод обладает быстродействием, имеет простую конструкцию, низкую металлоемкость, но значительные габариты по высоте. Недостатком является необходимость в ряде случаев применять демпферы для гашения кинетической энергии подвижных частей в конце хода, невозможность получения больших усилий и отсутствие самоторможения, в связи с чем после закрытия клапана необходимо поршень держать под давлением во избежание потери герметичности запорного органа при подаче рабочей среды под золотник. Поршневой гидропривод ( управляющая среда - масло) позволяет при тех же габаритах, что и пневмопривод, получать значительно большее усилие благодаря большому давлению в приводе. Чтобы надежно зафиксировать достигнутое усилие герметизации клапана при отсутствии управляющей среды, необходимо применять механизмы со свойствами самоторможения. Для этой цели иногда применяют двусторонний поршневой привод с реечным механизмом и винтовой парой. В этом случае происходит сложное преобразование движения: поступательное движение поршня реечным механизмом преобразуется во вращение ходовой гайки, которое затем винтовым механизмом преобразуется в поступательное движение шпинделя с золотником. [40]