Гидроредуктор
Cтраница 3
Выполнена из трех основных блоков: гидроредуктора - входного редуктора и раздаточного редуктора. Входной и раздаточный редукторы навешиваются на гидроредуктор. Соединенные между собой соединительными торсионными валами уня являются реверсивным редуктором гидропередачи. [31]
Гидравлическая передача ГП 400 Муромского завода ( рис. 8) предназначена для тепловозов ТГМ1 с дышловым приводом и ТУ5 с карданным приводом. Передача состоит из двух частей: гидроредуктора и прифланцованного к нему реверс-режимного или реверс-ного редуктора. [32]
На передней панели прибора расположены пневмотуыолэр II ПУСК, манометр давления саатого воздуха питания 12 ( Р питания), манометр давления анализируемого продукта на выходе гидроредуктора 13 ( Р промывки), манометр контроля давления выходного сигнала 14 ( Г вых. На задней стенке размещены пневморедуктор питания 17, гидроредуктор 18, штуцеры: ВХОД ПРОДУКТА, ВЫХОД ПРОДУКТА, ПИТАНИТ, ВЫХ. В Верхней части корпуса расположен термометр 16 в защитном кожухе. [33]
Каждая муфта состоит из двух внутренних 1, 4 и двух наружных 2, 5 полумуфт. Внутренние полумуфты установлены на вал дизеля и вал гидроредуктора. Передача вращающего момента от наружных полумуфт к внутренним происходит через упругие пальцы 9, которые при этом претерпевают деформацию среза со сжатием. [34]
 |
Расположение оборудования внутри газотурбовозэ. [35] |
На газотурбовозе ГТ-101 имеются четыре свободно-поршневых генератора газа, работающих на одну турбину мощностью 3000 л. с. Пуск в работу свободно-поршневых генераторов газа осуществляется сжатым воздухом из баллонов. Передача вращающего момента от турбины к колесным парам происходит через понижающий редуктор, гидроредуктор и осевые редукторы. Главная рама опирается на две трехосные тележки. [36]
 |
Схема воздухопровода тормоза. [37] |
В это же время открывшийся клапан холостого хода соединяет нагнетающий коллектор компрессора через глушитель 26 с атмосферой, а обратный клапан предотвращает выпуск воздуха из главных резервуаров. При достижении в главных резервуарах давления 0 75 0 02 МПа ( 7 5 0 2 кгс / см2) регулятор давления соединяет с атмосферой клапаны холостого хода и наполнения гидроредуктора. [38]
Система охлаждения масла применяется параллельная, обеспечивающая одновременную подачу масла в холодильник и работающий гидроаппарат. Смазка узлов гидроредуктора и реверс-режимного редуктора раздельная принудительная. Гидроредуктор и реверс-режимный редуктор выполняются в чугунном литом корпусе. [39]
Система охлаждения масла применяется параллельная, обеспечивающая одновременную подачу масла в холодильник и работающий гидроаппарат. Смазка узлов гидроредуктора и реверс-режимного редуктора раздельная принудительная. Гидроредуктор и реверс-режимный редуктор выполняются в чугунном литом корпусе. Передача оборудована защитным устройством от превышения скорости. [40]
 |
Подпятник вентилятора. [41] |
На валу подпятника находится восьмилопастное вентиляторное колесо диаметром 1400 мм. Над вентилятором расположены верхние жалюзи. Внутри холодильника размещен гидроредуктор привода вентилятора с валопровода-ми и трубопроводами. Все отверстия в каркасе холодильника уплотнены специальными заделками для уменьшения подсоса воздуха при работающем вентиляторе. [42]
Снаружи секций на каркас установлены боковые жалюзи 14 и 21, к которым в зимнее время прикрепляют утеплительные чехлы. Внутри каркаса на раме тепловоза установлен гидроредуктор 3 привода вентилятора. Вращение от дизеля к гидроредуктору передается посредством вала 2 с упругими пальцевыми муфтами. Благодаря применению карданной передачи положение гидроредуктора не зависит от установки вентилятора, а определяется только его центровкой с валом дополнительного отбора мощности дизеля. [43]
Таким образом, насосное колесо вращается все время, пока работает дизель. Этот фланец связан с вентиляторным колесом через карданный вал. Применение карданного вала позволяет сделать установку гидроредуктора независимой от положения вентилятора. Все узлы гидроредуктора расположены в чугунном литом корпусе 4, рабочие колеса и колокол выполнены из алюминия. [44]
При высокой температуре наружного воздуха или большой нагрузке на дизель температура воды может повышаться дальше. Тогда при температуре в контурах соответственно 90 и 67 С срабатывают другие пределы реле Т-35. Включается электропневматический вентиль 100 % - ного наполнения гидроредуктора, и вентилятор будет вращаться с максимальной скоростью, обеспечивая эффективное охлаждение воды. В случае понижения температуры воды ниже 85 и 62 С электропневматический вентиль 100 % - ного заполнения гидроредуктора выключается, частота вращения вентилятора уменьшается. При снижении температуры воды ниже 75 и 57 С вентилятор останавливается. [45]
Страницы: 1 2 3 4