Гидросистема - управление
Cтраница 4
Пескосмесительная установка УСП-50 предназначена для транспортирования песка, приготовления песчано-жидкостной смеси и подачи ее на прием насосных установок при гидроразрыве пластов, а также при гидропескоструйной перфорации. Смонтирована она на шасси автомобиля КрАЗ - 257Б1А и состоит из бункера, загрузочного и рабочего шнеков, манифольда, поста управления, гидросистемы управления шнеками и мешалки. [46]
Вал привода насосов приводится во вращение шестерней, которая находится в зацеплении с шестерней ведущей части фрикциона 24 етвертой передачи. От вала - привода насосов приводятся два насоса гидросистемы навесного оборудования, насос гидросистемы коробки передач и вал отбора мощности, а также насос гидросистемы управления поворотом. [47]
Скреперы полуприцепные к одно -, двухосным тягачам с принудительной загрузкой. В отличие от ранее известных, эти скреперы благодаря увеличенной ширине ковша могут вмещать большие объемы грунта. В гидросистемы управления ковшами включены перепускные клапаны, установлено по два цилиндра двойного действия, которые обеспечивают не только опускание ковша со скоростью падения, но и достаточное заглубление режущего ножа. Кроме того, имеются быстрозапорные клапаны от перегрузок. Полуприцепной скрепер 5010 фирмы Джон Дир к двухосному тягачу мощностью 126 л. с. ( рис. 120) имеет скребковый транспортер, благодаря которому загрузка 6 м3 ( 10 т) грунта производится за 1 мин; обслуживает скрепер один рабочий-водитель. [48]
С гидросистемой управления соединены реле давления ограничителя грузоподъемности и конечные выключатели. Сигнал от указанных элементов через обратные клапаны поступает на гидрораспределители с золотниками 20, которые открываются, гидросистема управления соединяется со сливной линией, а золотники гидрораспределителей устанавливаются в нейтральном положении. Перечисленные переключения в гидросистеме управления приводят к тому, что рабочие движения прекращаются. [49]
При установке блока радиаторов регулируют радиальный зазор между вентилятором и кожухом вентилятора за счет изменения длины стяжек или с помощью шайб под опоры радиатора. Радиальный зазор между вентилятором и кожухом вентилятора должен быть не менее 5 мм. После сборки трактора проверяют и регулируют гидросистему управления поворотом в следующем порядке. Прокачивают систему управления поворотом рулевого колеса при включенном насосе гидросистемы в течение 3 мин для удаления воздуха. [50]
При этом полости давления последних окажутся соединенными с верхними или нижними полостями двухпози-ционных цилиндров 4 и трехпозиционного / /, поршеньки которых жестко связаны с рычагами вилок, переключающих блоки шестерен. Так как, однако, главный золотник 3 пока еще закрыт и поэтому полости избирательных цилиндров не находятся под давлением, все блоки останутся в прежних положениях. Перемещения всех блоков произойдут, как только золотник 3 будет соединен с гидросистемой управления рукояткой 12, которая включает многодисковую муфту станка. [51]
Привод крана индивидуальный электрический от силовой установки, аналогичной установке крана КС-5363. Дизель XV соединен с основным генератором V центробежной муфтой XIV. Движение от вала дизель-основной генератор передается клиноременной передачей / компрессору XIII, а клиноременной передачей / / / - вспомогательному генератору IV и насосу XII гидросистемы управления. [52]
Газлифтные клапаны устанавливаются и извлекаются с помощью гидравлической лебедки, смонтированной в кузове микроавтобуса, либо на специальной раме, переносимой вертолетом при использовании на заболоченных территориях. Такой агрегат ( ДГТА-4) разработан проектной организацией Азинмаша. Агрегат смонтирован на шасси автомобиля УАЗ-452 и состоит из масляного насоса с приводом от двигателя автомобиля, двух-скоростной лебедки с приводом от гидродвигателя, системы гидрооборудования, включающей клапанные и золотниковые устройства, а также гидросистему управления лебедкой. Перед оператором в кабине установлены индикатор натяжения проволоки и указатель глубины. [53]
Газлифтные клапаны устанавливаются и извлекаются с помощью гидравлической лебедки, смонтированной в кузове микроавтобуса, либо на специальной раме, переносимой вертолетом при использовании на заболоченных территориях. Такой агрегат ( ДГТЛ-4) разработан проектной организацией Азинмаша. Агрегат смонтирован на шасси автомобиля УАЗ-452 и состоит из масляного насоса с приводом от двигателя автомобиля, двух-скоростной лебедки с приводом от гидродвигателя, системы гидрооборудования, включающей клапанные и золотниковые устройства, а также гидросистему управления лебедкой. Перед оператором в кабине установлены индикатор натяжения проволоки и указатель глубины. [54]
Газлифтные клапаны устанавливаются и извлекаются с помощью гидравлической лебедки, смонтированной в кузове микроавтобуса, либо на специальной раме, переносимой вертолетом при использовании на заболоченных территориях. Такой агрегат ( ДГТА-4) разработан проектной организацией Азинмаша. Агрегат смонтирован на шасси автомобиля УАЗ-452 и состоит из масляного насоса с приводом от двигателя автомобиля, двухскоростной лебедки с приводом от гидродвигателя, системы гидрооборудования, включающей клапанные и золотниковые устройства, а также гидросистему управления лебедкой. Перед оператором в кабине установлены индикатор натяжения проволоки и указатель глубины. [55]
Их используют для управления следящим золотником вращающегося гидравлического двигателя. Этим двигателем приводится в движение подвижной узел станка. Гидродвигатель и гидросистема управления им образуют так называемый гидроусилитель момента. Взамен вращающегося гидродвигателя шаговый двигатель со следящим золотником может управлять гидроцилиндром поступательно движущегося узла. Шаговые приводы могут работать при их подключении к источнику импульсов с частотой до 8000 Гц и более. При больших частотах шагов прерывистость ( дискретность) перемещения полностью сглаживается. [56]
Обычно предусматривают агрегатирование двухосных тягачей с технологическим оборудованием определенного типа, что обусловливает унификацию несущих металлоконструкций. Для агрегатирования с толкачами, бульдозерами, плужными снегоочистителями на раме тягача делают нижние кронштейны для упряжных шарниров толкающих брусьев. Для навески погрузчика на раме устанавливают портал. Кроме того, предусматривают возможность различной комплектации гидросистемы управления технологическим оборудованием. [57]
Одним из усовершенствований механизма является применение резинотканевой пневмокамеры вместо сплошного резинового наружного кольца. С применением пневмокамеры слои корда, завернутые на крыло, обжимаются более равномерно, без складок, улучшается качество опрессовки бортовой части покрышек. Основной недостаток таких механизмов в том, что формирование борта ведется с одной стороны; это снижает производительность станка и создает вероятность стаскивания слоев корда со сборочного барабана. Для устранения этого недостатка фирма предлагает применять камеры, охватывающие барабан и прижимающие слои корда к барабану. К достоинствам механизма следует отнести надежность работы гидросистемы управления. Разработан механизм формирования борта, состоящий из сборочного барабана и вмонтированного в него механизма обработки борта, представляющего единое целое со сборочным барабаном. [58]
 |
Принципиальная гидросхема универсального погрузчика грузоподъемностью 1 т. [59] |
Цилиндр выдвижения оборудуется собственным двусторонним предохранительным клапаном. Цилиндры сменных грузозахватных приспособлений соединяются с гидросистемой через запорное устройство, обеспечивающее их надежную работу при отключении гидронасоса. Описанная схема характерна для погрузчиков с выдвижным грузоподъемником. У погрузчиков с боковым выдвижным грузоподъемником, не имеющим гидроусилителя руля, гидросхема будет примерно такой же. У погрузчиков с гидроусилителем руля добавляется гидросистема управления, в которую входит еще один гидронасос, гидроцилиндр двустороннего действия гидроусилителя и реверсивный золотник. [60]
Страницы: 1 2 3 4