Гидроусилитель - руль
Cтраница 2
 |
Электрическая схема управления электрокаром ЭК-2А. [16] |
Приводы механизма передвижения и гидроусилителя руля, управляются с помощью командоконтроллера и контакторов. [17]
Прогиб ремия привода насоса гидроусилителя руля в средней части при усилии 4 кгс должен быть в пределах 15 - 20 мм. [18]
В этом состоит особенность гидроусилителя руля данной конструкции по сравнению с применяемыми на отечественных автопогрузчиках грузоподъемностью до 10 т, на которых гидроусилители представляют собой единый агрегат, перемещающий тягу рулевой сошки. [19]
Оба эти электрокара снабжены гидроусилителем руля, который обеспечивает легкость поворота управляемых колес с помощью гидравлического цилиндра. Для защиты водителя от брызг расплавленного - металла при работе с открытыми ковшами на этих машинах установлен козырек, укрепленный сзади сиденья води теля. Тормозная система состоит из рабочего тормоза с гидравлическим приводом от нижней педали и стояночного тормоза с механическим приводом. [20]
Управляя колесными тракторами с гидроусилителем руля, значительно облегчающим поворот рулевого колеса, во избежание опрокидывания трактора внимательно следите за неровностями, возникающими на пути трактора, и не поворачивайте резко рулевое колесо. [21]
 |
Установка наружных колес ведомого моста крана КС-5361. [22] |
Для облегчения поворота крана применяют гидроусилитель руля. [23]
Масло должно применяться для испытаний гидроусилителей руля и постоянного заполнения картера шестеренчатой передачи рулевого механизма. [24]
Запрещается эксплуатировать автомобиль, при неисправном гидроусилителе руля. [25]
У автомобилей и автобусов, имеющих гидроусилитель руля, могут появиться следующие неисправности: недостаточное натяжение ремня вентилятора, наличие воздуха в системе, недостаточный уровень масла в бачке насоса, повреждение насоса или силового цилиндра, заедание золотника клапана управления. [26]
Для проверки правильности работы клапана управления гидроусилителя руля необходимо отсоединить продольную рулевую тягу, открыть вентиль и провернуть рулевое колесо до конца с приложением дополнительного усилия не менее 10 кгс при 1000 об / мин коленчатого вала. [27]
При подаче масла под давлением от гидроусилителя руля в полость между диафрагмой 16 и крышкой 17 усилие через нажимной диск 19 передается на диск муфты. Дифференциал блокируется, так как сателлиты не могут поворачиваться относительно левой полуосевой шестерни. [28]
Рулевое управление трактора Т-40 М снабжено гидроусилителем руля, принцип действия которого подобен вышеописанному. Одна часть масла поступает в распределитель гидравлического привода механизма навески, а другая - к золотнику 6 гидроусилителя руля. В зависимости от положения винта 4, связанного с рулевым валом, золотник находится в нейтральном положении или открывает путь маслу в полости гидроцилиндра. Перемещение поршня и поворот колес продолжаются до тех пор, пока не наступит соответствие углов поворота рулевого колеса и управляемых колес трактора. [29]
Прд применении масла ВНИИ НП-1 в системе гидроусилителя руля вязкость масла снижается; после пробега 4 тыс, км вязкость при 50 С снижается с 26 до 16 - 18 ест. [30]
Страницы: 1 2 3 4