Защитная гильза - вал
Cтраница 1
Защитные гильзы вала, уплотнительные кольца рабочих колес и разгрузочный барабан наплавлены стеллитом марки В-ЗК или сормайтом. [1]
Биение защитной гильзы вала, значительно превышающее допустимое, вызывает течь вскоре после пуска насоса. Необходимо заменить защитную гильзу вала и проверить вал на биение. [2]
Биение защитной гильзы вала, значительно превышающее допускаемое. Течь в сальнике появляется вскоре после включения насоса; сильный пропуск сальника начинается приблизительно через 20 - 30 ч эксплуатации. Насос необходимо полностью разобрать и проверить ротор на биение. [3]
Биение защитной гильзы вала, значительно превышающее допустимое, вызывает течь вскоре после пуска насоса. Необходимо заменить защитную гильзу вала и проверить вал на биение. [4]
Размер защитных гильз вала определяют мерительным инструментом с точностью 0 01 мм, не допускается конусность, превышающая 0 1 мм, волнистость и эллиптичность более 0 04 мм. Проточка гильз или их износ может составлять не более 3 мм от номинального-размера на диаметр гильзы. Биение торцов гильз относительно оси, внутренних посадочных мест и наружного диаметра не должно превышать 0 025 мм. Максимальная разность между диаметром шейки вала и внутренним диаметром защитной гильзы должна быть н & более 0 04 мм. [5]
Между торцами защитных гильз вала устанавливаются алюминиевые прокладки толщиной 0 5 мм. [6]
 |
Двуступенчатый насос 5НГ - 5Х2 для горячих нефтепродуктов. [7] |
Между торцами защитных гильз вала установлены алюминиевые прокладки толщиной 0 5 мм. [8]
 |
Схема установки насоса для перекачки серной кислоты. [9] |
В чугунных насосах втулки и защитные гильзы вала изготовляют из закаленной легированной стали состава 11 5 - 14 % Сг; 0 80 % Ni ( макс. [10]
 |
Кривые зависимости между мощностью, потребляемой сальником, и утечкой. [11] |
Уплотнение между валом насоса или защитной гильзой вала и корпусом насоса в месте прохода вала достигается посредством поджатия втулкой сальника эластичной набивки. [12]
Это объясняется возрастанием кольцевого зазора между защитной гильзой вала и набивкой в результате их износа, а также биением вала и потерей набивкой первоначальной эластичности вследствие вымывания из нее пропитки. [13]
Кольцевой зазор, образуемый грунд-буксой или разгрузочным барабаном и защитной гильзой вала, выполняется в пределах 0 25 - 0 35 мм на сторону, а разгрузочная трубка, отводящая перекачиваемую жидкость из полого кольца комбинированной грунд-буксы, должна иметь площадь живого сечения в четыре - пять раз больше площади сечения кольцевого зазора разгрузочного устройства. [14]
Нормальная работа сальника характеризуется просачиванием масла или охлаждающей жидкости между защитной гильзой вала и набивкой. Чрезмерная затяжка сальников влечет за собой резкое увеличение мощности, расходуемой па трение, нагрев сальника, износ набивки и защитной гпльаы вала. [15]
Страницы: 1 2 3 4