Изношенная гильза

Cтраница 2

В двигателях с вставными гильзами цилиндров при отсутствии поршней ремонтных размеров изношенную гильзу заменяют новой в паре с новым поршнем номинального размера. [16]

Конструктивные схемы гильз цилиндров. [17]

Такая конструкция цилиндров позволяет несколько увеличить срок службы двигателя и при необходимости заменить изношенные гильзы. [18]

Ремонт цилиндров дизеля ЯАЗ-204, после того как использованы все ремонтные размеры, заключается в замене изношенных гильз новыми. Гильза по отверстию цилиндра имеет скользящую посадку о зазором от 0 до 0 05 мм. Последнее значительно облегчает смену гильзы. Для удаления гильзы пользуются приспособлением, пока -; занным на фиг. [19]

У компрессоров, имеющих съемные цилиндровые гильзы, при износе последних сверх допустимых значений вместо расточки производят замену изношенной гильзы на новую. В этом случае сохраняется рабочий диаметр цилиндра и отпадает необходимость замены поршня и поршневых колец. [20]

Формуляр для регистрации выработки цилиндра компрессора.| Инструмент для зачистки поверхности цилиндра. [21]

Если при измерениях будет обнаружено, что износ цилиндра гревзошел допустимые пределы, то в этом случае производят расточку цилиндра на станке с последующим шлифованием и хо-нингованием. В бескартерном компрессоре удаляют изношенную гильзу и запрессовывают новую. В табл. XV.4 приведены величины максимально допустимого износа деталей бескрейцкопфных аммиачных компрессоров. [22]

Формы сечений маслосъем-ных колец.| Типы масло-съемных колец. [23]

В настоящее время в отечественных тракторных дизелях ( Д-54 А и др.) устанавливают разработанные в НАТИ стальные витые масло-съемные кольца ( рис. 92), применение которых значительно уменьшает расход масла на угар и увеличивает срок работы двигателя до ремонта. Эти кольца устанавливают как в новых, так и в изношенных гильзах цилиндров. [24]

Рабочей поверхностью цилиндров в чугунных блоках может служить обработанная поверхность самого блока или поверхность специальных вставных гильз. Применение вставных гильз позволяет увеличить срок службы цилиндрового блока путем замены изношенных гильз, а также изготовлением вставных гильз из высококачественного износостойкого чугуна или стали. [25]

Гидродвигатели разбирают и проверяют состояние деталей, соблюдая так же указания, что и при обслуживании насосов. После разборки гидроцилиндров штоки со следами износа и рисками шлифуют и полируют, изношенные гильзы также обрабатывают с целью исправления геометрической формы и обеспечения требуемой шероховатости внутренней поверхности. Перед установкой гидроцилиндров на станок проверяют, нет ли в них внутренних и наружных утечек. Качество сборки в целом проверяют по величине давления, необходимого для преодоления трения. При установке цилиндров не допускают перекосов и защемлений штоков. [26]

Такое группирование поршней и гильз позволяет при текущем ремонте в какой-то мере компенсировать износ гильз установкой поршней большего диаметра. Если, например, у нового двигателя были установлены поршни группы А, то замеряют действительный раз-мер изношенной гильзы, чтобы подобрать новый поршень из группы большего диаметра. Это, конечно, предполагает возможность выбора в запасных поршнях. [27]

Эти покрытия вследствие пористости, выявляемой в покрытии путем анодного травления или предварительного создания на поверхности основного металла специальных углублений, способны удерживать на своей поверхности смазоч-иые масла в условиях воздействия высоких рабочих температур. При восстановлении изношенных гильз цилиндров толщина покрытия может составлять 0 1 - 0 3 мм. [28]

Эти покрытия вследствие пористости, выявляемой в покрытии путем анодного травления или предварительного создания на поверхности основного металла специальных углублений, способны удерживать на своей поверхности смазочные масла в условиях воздействия высоких рабочих температур. При восстановлении изношенных гильз цилиндров толщина покрытия может составлять 0 1 - 0 3 мм. [29]

Эти покрытия - следствие пористости, выявляемой в покрытии путем анодного травления или предварительного создания на поверхности основного металла специальных углублений, способны удерживать иа своей поверхности смазоч-иые масла в условиях воздействия высоких рабочих температур. При восстановлении изношенных гильз цилиндров толщина покрытия может составлять 0 1 - 0 3 мм. [30]

Страницы: 1 2 3