Мокрая гильза

Cтраница 4

Двигатели, имеющие цилиндры, изготовленные в виде сменных мокрых гильз ( двигатели автомобилей ГАЗ-24 Волга, ГАЗ-3102 Волга, ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12, ЗИЛ-130, МАЗ-5335, КамАЗ - 5320 и др.), проще ремонтировать и эксплуатировать. [46]

Блок цилиндров двигателя изготовляется из алюминиевого сплава, имеет сменные мокрые гильзы цилиндров и не имеет в своем теле никаких изнашиваемых опорных втулок. Ремонт блока цилиндров заключается только в тщательной очистке и промывке от смолистых отложений нижней части; в промывке масляных ка налов; в очистке рубашки охлаждения от накипи и в проверке геометрии постелей под вкладыши коренных подшипников. [47]

Следует иметь в виду, что при недостаточном укреплении мокрых гильз сила N может вызвать их расшатывание и просачивание воды в местах уплотнений. [48]

Особенностями этого двигателя являются также компактность конструкции и применение мокрых гильз. [49]

Блоки цилиндров для тракторных двигателей делают из чугуна с мокрыми гильзами и верхним расположением клапанов. [50]

Стенд для опрессовки блоков цилиндров. [51]

Блок цилиндров большинства двигателей изготовляется из серого чугуна со вставными мокрыми гильзами. Основными дефектами блока цилиндров являются: пробоины, сколы, трещины различного размера и расположения, износ цилиндров или деформации посадочных отверстий под гильзу, износ гнезд вкладышей коренных подшипников, гнезд клапанов, обломы шпилек, срыв резьбы в отверстиях. [52]

Кроме сухих гильз, в цилиндрах двигателей с жидкостным охлаждением применяются мокрые гильзы. В этом случае наружная поверхность гильзы омывается охлаждающей жидкостью. Мокрые гильзы ( рис. 27, о) устанавливают сверху в блок цилиндров. Центрирование гильзы в отверстии блока достигается с помощью верхнего и нижнего цилиндрических поясов. Опоры гильзы могут быть на различной высоте, необходимо лишь обеспечить возможность ее свободного удлинения при нагреве. В средней части цилиндра между гильзой и блоком образуется пространство ( полость охлаждения), по которому циркулирует охлаждающая жидкость. [53]

Кроме указанных видов изнашивания, некоторые детали автомобиля ( например, мокрые гильзы с наружной стороны, лопасти водяного насоса) подвергаются кавитационному разрушению. Это разрушение происходит в потоке жидкости из-за многократных ударов при захлопывании пузырьков. Жиклеры карбюратора, клапаны двигателя и некоторые другие детали подвергаются эрозии, которая состоит в отделении частиц с поверхностей тела под действием движущейся относительно тела жидкости или газа. [54]

В блок цилиндров, отлитый из серого чугуна, вставлены восемь мокрых гильз с коррозионно-стойкими вставками в верхней части каждой из них. Гильзы вместе с блоком образуют полость охлаждения, которая в верхней части уплотняется асбостальной прокладкой 4, проложенной между блоком и головкой, а в нижней части - двумя резиновыми кольцами. [55]

Способы крепления цилиндра двигателя с воздушным охлаждением. [56]

Двухтактные дизели почти всеми крупными зарубежными фирмами ( кроме ОМС) выпускают только с мокрыми гильзами. В целом дизели с мокрыми гильзами выпускают около 45 % зарубежных дизелестрои-тельных фирм. [57]

В автомобильных и тракторных дизелях жидкостного охлаждения цилиндры, как правило, изготовляют в виде мокрых гильз. [58]

Конструкции мокрых линдров. [59]

Для предотвращения прорыва газов в охлаждающую жидкость и просачивания этой жидкости в цилиндр и картер двигателя мокрые гильзы снабжают уплотнительными прокладками. Верхние прокладки - медно -, железо-асбестовые, стальные, алюминиевые и др. - ставят между головкой и плоскостью блока. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5