Рабочая гиря

Cтраница 1

Рабочие гири 1-го и 2-го классов и образцовые гири I и II разрядов, ремонтируют в той же последовательности, что и гири 3-го и 4-го классов, с той лишь разницей, что операции промывки гирь в бензине, выполняемые для гирь 5, 4 и 3-го классов, заменены промывкой в этиловом спирте. [1]

Применение образцовых весов и гирь при калибровании гирь. [2]

Поверка рабочих гирь начинается с их внешнего осмотра. По комплектности и внешнему виду они должны соответствовать требованиям инструкции Комитета. [3]

Для удобства пользования образцовые и рабочие гири соединяют в миллиграммовые, граммовые и килограммовые наборы. Гири массой свыше 50 кг применяются и хранятся каждая в отдельности. [4]

Весы предназначены для поверки рабочих гирь класса 1а в специальных поверочных лабораториях, а также для точного определения массы веществ в различных отраслях промышленности. [5]

Доверительные абсолютные погрешности б рабочих гирь классов точности 1, 2 я 3 при доверительной вероятности 0 95 составляют от 2 - 10 - э до 75 мг. [6]

Образцовые весы IV разряда применяют для поверки рабочих гирь классов точности 5 и 6 условных гирь методом прямых измерений. [7]

Допускаемые отклонения массы образцовых гирь равны допускам рабочих гирь соответствующих классов и номинальных значений. Погрешность определения 1массы ( погрешность аттестации Ата) гирь классов 1 и 2 ( 1-го к 2-то разрядов) не должна превышать 1 / 2, 1 / 3 соответственно, гирь классов 3 и 4 ( 3-го и 4-го разрядов) - 1 / 4 допустимого отклонения массы Лтн. [8]

Ниже приводится описание мер массы: эталонов, образцовых и рабочих гирь, применяемых в СССР. [9]

Для передачи значения единицы массы от эталонов к образцовым и рабочим гирям необходимы весы соответствующей точности. [10]

На поверенные образцовые гври 1а - IV разрядов и рабочие гири 1 - 3 класса точности выдают свидетельство установленной формы, в котором указывают действительную массу гирь и попр ав ку к номинальной массе. Рабочие гири классов точности - 6 и условные гири подлежат клеймению. [11]

Образцовые гири 1а, I и II разрядов и рабочие гири классов точности 1 и 2 массой 1 - 20 кг изготавливают из немагнитной нержавеющей стали цельными без подгоночных полостей. Все менее точные гири изготовляют из углеродистой стали или чугуна с подгоночной полостью, закрытой нарезной -: или гладкой цилиндрической пробкой. Пробку фиксируют закрепительным штифтом, на который наносят государственное пове-рительное клеймо. Наличие подгоночной полости облегчает технологию изготовления и ремонта гирь, о приводит к уменьшению стабильности их массы, так как в полость могут попадать влага, пыль и различного рода микрочастицы, изменяющие массу гири. Поэтому гири следует периодически поверять. [12]

Действующая у нас нормативная документация ( инструкция 69 - 56 по поверке рабочих гирь и инструкция 66 - 56 по поверке образцовых гирь) предусматривает для всех гирь, кроме наиболее массовых технических гирь 2 и 3-го классов и образцовых гирь 3-го разряда, выдачу документов ( выпускных аттестатов или свидетельств) с указанием действительного значения массы гирь и поправок к номинальному значению массы. Руководства по применению аналитических и других гирь, снабжаемых свидетельствами с указанием действительного значения массы, рекомендуют вводить в результаты взвешивания соответствующие поправки. [13]

Рабочие эталоны применяют для поверки образцовых гирь 1а и I разрядов и рабочих гирь li-ro класса сличением на компараторе. [14]

Точность весовых измерений контролируется путем проверки весов контрольными гирями, а также путем перевешивания рабочих гирь. [15]

Страницы: 1 2 3