Глубина - охлаждение
Cтраница 3
Особый интерес представляет распределение температуры в интервале продуктивного пласта после прекращения закачки воды Ч Выше интервала поглощения, где вода находится в тепловом контакте с горными породами, глубина охлаждения которых в радиальном направлении значительно меньше, чем глубина охлаждения поглощающего пласта, восстановление температуры происходит быстрее, чем на поглощающем участке. [31]
Как видно из ( 5 - 4), критерий Во контролирует соотношение между удельным тепловосприятием топки, отнесенным к предельно возможному значению плотности потока равновесного излучения при температуре Та, и глубиной охлаждения топочных газов ( Та - Т) / ТЯ. [32]
Так, для основного перегревателя котла ТПП-110 ( 950 т / ч) проектом предусмотрены два впрыска - 10 и 15 т / ч конденсата ( 2 6 % от Производительности котла) с глубиной охлаждения пара на выходе до 12 С. В результате пробных пусков котла выявилась необходимость устанойки третьего впрыска, но и при этом глубина регулирования остается много ниже, чем в котлах с конвективными перегревателями. [33]
 |
Термограммы поглощающего интервала пласта в скв. 2096 [ после прекращения закачки. [34] |
Особый интерес представляет распределение температуры в интервале продуктивного пласта после прекращения закачки воды Ч Выше интервала поглощения, где вода находится в тепловом контакте с горными породами, глубина охлаждения которых в радиальном направлении значительно меньше, чем глубина охлаждения поглощающего пласта, восстановление температуры происходит быстрее, чем на поглощающем участке. [35]
Создается впечатление, что даже значительное изменение формы тока ( ток, слабо изменяющийся со временем при п 0, ток, растущий по закону, близкому к линейному при п 1, и круто возрастающий при п 1) не позволяет добиться заметного изменения глубины охлаждения. [36]
Создается впечатление, что даже значительное изменение формы тока ( ток, слабо изменяющийся со временем при п - 0, ток, растущий по закону, близкому к линейному при п 1, и круто возрастающий при п 1) не позволяет добиться заметного изменения глубины охлаждения. [37]
Во время длительных полетов с дозвуковой скоростью в зоне низких температур происходит интенсивное охлаждение топлива в баках самолета. Глубина охлаждения зависит от начальной температуры топлива, которая в условиях районов севера может достигать - 40 и даже - 60 С. Техническими условиями предусмотрена температура начала кристаллизации топлива не выше - 60 С и ограничена его вязкость при низких температурах. [38]
 |
Кривая, характерилую.| Кривая, характеризующая влияние ширины зоны охлаждения на относительные размеры градирни при температуре по мокрому термометру 23 9 С и высоте зоны охлаждения 5 6 С. [39] |
Глубина охлаждения, достигаемого в градирне, в условиях, представляющих для нас наибольший интерес, нечувствительна к величинам расхода воды и воздуха, если отношение этих расходов сохраняется постоянным. Рассматривая рис. 15.7, можно сделать ас вывод, что при заданных параметрах воздуха на входе энтальпия воздуха на выходе зависит от отношения LW / G, которое совпадает с характеристикой обычного теплообменника. Поэтому естественно стремление увеличивать расход воды через градирню до величин, при которых еще не возникают трудности, связанные с распределением потока воды, и мощность, потребляемая вентилятором, не является еще чересчур большой. [40]
Глубина охлаждения, достигаемого в градирне, в условиях, представляющих для нас наибольший интерес, нечувствительна к величинам расхода воды и воздуха, если отношение этих расходов сохраняется постоянным. Рассматривая рис. 15.7, можно сделать вывод, что при заданных параметрах воздуха на входе энтальпия воздуха на выходе зависит от отношения LWIG, которое совпадает с характеристикой обычного теплообменника. Поэтому естественно стремление увеличивать расход воды через градирню до величин, при которых еще не возникают трудности, связанные с распределением потока воды, и мощность, потребляемая вентилятором, не является еще чересчур большой. [42]
В представленных схемах депарафинизации охлаждение суспензии проводится аммиаком и этаном; взамен аммиака применяют также пропан. Глубина охлаждения суспензии определяется температурой застывания товарного масла с учетом температурного градиента депарафинизации, зависящего от используемого растворителя. [43]
Повышение надежности линейной части осуществляется за счет снижения температуры транспортируемого газа путем установки на КС систем охлаждения газа. Глубина охлаждения газа зависит от типа грунта, его теплофизических и механических характеристик. [44]
В представленных схемах депарафинизации охлаждение суспензии проводится аммиаком и этаном; взамен аммиака применяют также пропан. Глубина охлаждения суспензии определяется температурой застывания товарного масла с учетом температурного градиента депарафинизации, зависящего от используемого растворителя. [45]
Страницы: 1 2 3 4