Глубина - провар
Cтраница 2
 |
Схема установки для сварки электронным лучом. [16] |
Глубина провара и ширина шва определяются величиной тока эмиссии и анодного напряжения и зависят от скорости сварки. При малых значениях электронного тока и напряжения, а также при завышенных скоростях возможен нвпровар; при повышении электрических параметров и заниженных скоростях наблюдаются перегревы и связанные с ними дефекты в соединениях. [17]
Глубина провара основной детали обычно не превышает 0 1 - 0 12 мм. Высота выступов колеблется в пределах 0 1 - 0 75 мм. [18]
Глубина провара основного металла существенно зависит от силового давления газового дутья столба дуги. Максимальная глубина проплавления достигается при сварке постоянным током на обратной полярности. [19]
 |
Выводные планки таврового соединения. [20] |
Глубину провара и катет прихватки выбирают с таким расчетом, чтобы предотвратить отрыв планки в процессе сварки основного соединения. Отметим, что при недостаточной глубине провара прихваток, соединяющих планку с основным металлом, в основном шве у конца стыка могут образовываться горячие трещины. [21]
Глубину провара при сварке с одной стороны часто задают на 2 - 3 мм больше половины сечения. [22]
Если глубина провара и другие размеры шва удовлетворяют поставленным требованиям, то аналогично рассчитывают режим сварки со второй стороны. В случае необходимости производят корректировку режима. Последовательность расчета режима сварки швов стыковых соединений со скосом кромок аналогична предыдущему: выбирают режим сварки по формулам ( VIII. [23]
Повышение глубины провара увеличивает толщину рабочего сечения угловых швов и снижает в них напряжение. [24]
Увеличение глубины провара повышает прочность сварного соединения впритык не только за счет развития площади рабочего сечения по швам и снижения в них местных напряжений, но оно снижает одновременно и местные напряжения в сечении по основному металлу, расположенному у швов, которое является наиболее важным для определения наибольшей несущей способности всего соединения в целом. Даже при полном проваре по всей толщине присоединяемых элементов местные напряжения в этом сечении по основному металлу продолжают оставаться еще значительными и хотя предел выносливости при этом несколько повышается, разрушение происходит еще именно в этом месте. Дальнейшего повышения прочности соединения впритык можно достигнуть созданием плавных переходов от швов к основному металлу. [25]
 |
Влияние плотности тока на форму шва. [26] |
Увеличение глубины провара достигается е только повышением силы тока. В некоторых случаях достаточно увеличить плотность тока в электроде. Для этого следует уменьшить диаметр сварочной проволоки. [27]
Изменения глубины провара, вызываемые колебаниями напряжения дуги, в общем невелики, и при сварке толстого металла ( более 4 - 5 мм) с ними можно не считаться. [28]
Изменение глубины провара Aha от влияния наклона сварочного трактора, а, следовательно, и от перемещения электрода относительно оси корпуса аппарата, определяется соотношением площадей провара и наплыва расплавленного металла при стекании. [29]
Изменение глубины провара соединения Ылъ от влияния сварочного зазора Ъ и видов конструктивного исполнения сварных соединений определяется с учетом соотношения долей основного и присадочного металла в сварном стыке. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5