Cтраница 2
Возобновленную активную часть годности конструктивного элемента можно было бы обозначить gf - щ, как было принято обозначать возобновляемые годности неконструктивных элементов, так как активная годность восстановленной обработки ремонтопригодного конструктивного элемента становится как бы годностью неконструктивной части конструктивного элемента. Чтобы не вносить дополнительных осложнений, мы сохраняем сходство обозначений исходных и возобновляемых годностей конструктивных элементов. [16]
В этом случае затраты на возобновление годности неконструктивного элемента равновеликой исходной годности превосходят исходные затраты на величину gfn6, составляющую балластную часть затрат на возобновление годности неконструктивного элемента машины. [17]
Годности неконструктивных элементов четвертой группы изменяются подобно годностям конструктивных элементов четвертой группы ( см. § 7), но с той разницей, что стабильная часть годности долговременно действующих неконструктивных элементов изменяется плавно, а близкая к ней по сути пассивная часть годности конструктивных элементов четвертой группы характеризуется ступенчатыми изменениями своей величины. На графиках рис. 29, б - д даны изменения годностей неконструктивных элементов четвертой группы. [18]
Это значит, что балластная часть затрат, связанная с возобновлением годности неконструктивного элемента или машины, есть безвозвратные трудовые, материальные и энергетические потери, не повышающие годность неконструктивного элемента или машины после проведения технического обслуживания или ремонта. [19]
Для неконструктивных элементов с неоднородной структурой годностей определение оптимального срока службы отличается от только что рассмотренного тем, что огибающая семейство кривых минимумов удельных затрат и потерь, относящихся к определению оптимальных сроков службы возобновляемой годности неконструктивного элемента, должна накладываться на кривую удельных затрат и потерь соответствующей стабильной части годности того же конструктивного элемента, в свою очередь также имеющую оптимальный срок службы в машине. [20]
Чтобы система технического обслуживания и ремонта была достаточно гибкой и могла своевременно улавливать изменения состояния машины и ее конструктивных и неконструктивных элементов при различных условиях эксплуатации и периодически соответственно уточнять объемы смены изношенных конструктивных и возобновления потерявших годность неконструктивных элементов, должны быть обязательно предусмотрены периодические технические осмотры всех машин. [21]
Из графика ( рис. 11) видно, что за любой срок службы tx машины можно легко определить ее остаточную годность ЕмПх как ординату между верхней прямой линией АС, ограничивающей изменение суммарной годности конструктивных элементов машины, и нижней зубчатой линией, ограничивающей изменение годности неконструктивных элементов машины с учетом их возобновления при периодическом ремонте. [22]
В любой момент времени tx использования машины III категории ее остаточная годность Емщх может быть определена как ордината между верхней прямой линией АС ( рис. 12), ограничивающей изменения суммарной годности конструктивных элементов машины, и нижней зубчатой линией, соединяющей точки В и С и ограничивающей изменения годностей неконструктивных элементов с учетом их возобновления при периодическом ремонте и техническом обслуживании машины. [23]
Главным признаком неоднородности структуры годности многих конструктивных элементов машин является разделение исходной годности на активную ЕгА и пассивную Ein части и наличие возобновляемой при ремонте годности eKt таких элементов. Главным признаком неоднородности структуры годности неконструктивных элементов машин является наличие стабильной Gjcm и возобновляемой Gje частей их годности. Каждая из этих составляющих годности имеет свой срок службы, но относятся они к одному элементу машины. [24]
Годности неконструктивных элементов четвертой группы изменяются подобно годностям конструктивных элементов четвертой группы ( см. § 7), но с той разницей, что стабильная часть годности долговременно действующих неконструктивных элементов изменяется плавно, а близкая к ней по сути пассивная часть годности конструктивных элементов четвертой группы характеризуется ступенчатыми изменениями своей величины. На графиках рис. 29, б - д даны изменения годностей неконструктивных элементов четвертой группы. [25]
Труд, а также некоторые материалы и энергию, затрачиваемые на сборку, регулировку, обкатку, окраску и другие процессы подготовки машины потребителю и определяющие соответствующие годности неконструктивных элементов, необходимо разделять на несколько частей. [26]