Годность - конструктивный элемент
Cтраница 1
Годность конструктивного элемента этой группы однородна, она формируется только на предприятиях промышленности, производящих машины или конструктивные элементы. [1]
Годности конструктивных элементов этой группы однородны по своим составляющим; эти элементы являются продукцией промышленного производства; потребители, как правило, приобретают их в составе машин или отдельно в готовом виде. Изготовление новых конструктивных элементов машин в ремонтных мастерских и на ремонтных заводах здесь не рассматриваем, так как при этом невозможно обеспечить минимальные общественно необходимые затраты материалов, энергии и труда. [2]
Изменение годности Ец конструктивного элемента для этого частного случая представлено на графике рис. 24, а. Этот график, как и все последующие подобные, по аналогии с графиком рис. 20 может быть назван графиком старения соответствующего элемента машины. [3]
Графически изменения годности Ещ сменяемых неремонтопригодных конструктивных элементов со сроками службы, кратными сроку службы машины, представлены на рис. 24 6 - е, где для наглядности сопоставления величина годности исходного сменяемого конструктивного элемента принята равной по абсолютному значению величине годности несменяемого конструктивного элемента, рассмотренного выше. [4]
Возобновленную активную часть годности конструктивного элемента можно было бы обозначить gf - щ, как было принято обозначать возобновляемые годности неконструктивных элементов, так как активная годность восстановленной обработки ремонтопригодного конструктивного элемента становится как бы годностью неконструктивной части конструктивного элемента. Чтобы не вносить дополнительных осложнений, мы сохраняем сходство обозначений исходных и возобновляемых годностей конструктивных элементов. [5]
Выравнивание интенсивности потерь годности конструктивного элемента на все периоды его использования может производиться в таком случае и расчетным путем: суммированием фактических затрат на производство этого конструктивного элемента и все его ремонты и делением этой суммы на общий срок службы элемента ( см. формулу для определения действительной удельной годности на стр. [6]
Для анализа изменения годности подобных конструктивных элементов, как и для определения суммированного износа, необходимо эти конструктивные элементы рассматривать как самостоятельные сложные объекты, имеющие неоднородную по срокам службы структуру годностей. Единственным затруднением при анализе изменений годности таких конструктивных элементов является правильное расчленение их исходной годности на части соответственно каждому отдельному признаку годности. [7]
При одинаковой интенсивности снижения исходной и возобновляемой годности конструктивного элемента частный коэффициент равнопрочности fci характеризует долю срока службы введенного в машину конструктивного элемента определенного назначения в общем сроке службы машины. [8]
Годности неконструктивных элементов четвертой группы изменяются подобно годностям конструктивных элементов четвертой группы ( см. § 7), но с той разницей, что стабильная часть годности долговременно действующих неконструктивных элементов изменяется плавно, а близкая к ней по сути пассивная часть годности конструктивных элементов четвертой группы характеризуется ступенчатыми изменениями своей величины. На графиках рис. 29, б - д даны изменения годностей неконструктивных элементов четвертой группы. [9]
В связи с этим возникает задача выравнивания интенсивности снижения годности конструктивного элемента, который ремонтируют один раз, на оба периода его использования за счет корректировки значения пассивной годности элемента. Это выравнивание может производиться как расчетным путем ( суммированием затрат на ремонт с затратами на производство исходного элемента и их делением на общий срок службы элемента), так и графическим. Для этого на графике ( рис. 31 6) к ординате О - / прибавляют отрезок 1 - 4, равный отрезку ординаты 3 - 5 ( или соответствующий другой отрезок, выражающий установленные средние фактические затраты на ремонт конструктивного элемента, не выходящие за допустимый предел 3 - 2), и точку 4 соединяют с точкой 2 прямой линией. [10]
На графиках ( рис. 25) представлено несколько различных случаев возобновления годности ремонтопригодных и несменяемых конструктивных элементов при их ремонте. [11]
Точка 3 пересечения линии 2 - ас вертикалью / - / определит значение пассивной годности конструктивного элемента, благодаря наличию которой он оказывается ремонтопригодным. Ответ на вопрос о рентабельности ремонта конструктивных элементов находится из значения отрезка 3 - 2 ординаты только что построенного графика. Если затраты на ремонт укладываются в значение этого отрезка ординаты, то ремонт рентабелен, если нет - нерентабелен. [13]
Из указанных выражений вытекает, что частный коэффициент равнопрочности конструктивного элемента характеризует долю годности конструктивного элемента определенного назначения, введенного в машину, в суммарной годности элементов того же назначения, введенных в машину для обеспечения ее работоспособности за весь срок службы. [14]
Определение оптимальных затрат при многократном ремонте конструктивного элемента сводится к решению задачи выравнивания интенсивности снижения годности конструктивного элемента за срок его службы, так как при многократном ремонте чаще всего повторные затраты на ремонт конструктивного элемента возрастают, а межремонтные сроки службы снижаются. [15]
Страницы: 1 2 3