Головка - выпускной клапан
Cтраница 1
Головка выпускного клапана имеет жаростойкую наплавку посадочной фаски. [1]
Стержень и головка выпускных клапанов для лучшего охлаждения имеют полость, объем которой заполняется на Уз металлическим натрием. [2]
 |
Приспособление для запрессовки и выпрессовки гильзы. [3] |
Высота цилиндрического пояска головки выпускного клапана должна быть не менее 1 5 мм, впускного клапана - не менее 0 8 мм. [4]
На рабочую поверхность головки выпускных клапанов двигателя наплавляют жаростойкий сплав. [5]
 |
Конструкции клапанов и температуры в различных их точках. [6] |
Температура в центре головки выпускных клапанов карбюраторных двигателей достигает 800 - 820 С, а впускных 500 С. [7]
Для лучшего наполнения цилиндров горючей смесью диаметр головки впускного клапана выполняют большим, чем диаметр головки выпускного клапана. Клапаны установлены в направляющих втулках 18, изготовляемых из чугуна или металлокерамики. [8]
Клапаны подвесного типа двигаются в направляющих чугунных втулках 2 ( фиг. Головка выпускного клапана 7, подвергающегося воздействию высоких температур, сделана массивной. Каждый клапан прижимается к гнезду парой пружин 4, витки которых имеют различное направление. Пружины упираются в головку 1 цилиндра и в тарелку 5, закрепляемую на стержне коническим сухарем 6, состоящим из двух половин. [9]
Для изготовления впускных клапанов применяют хромистые стали, а выпускных - специальные жароупорные сильхромовые стали. В некоторых случаях головку выпускного клапана делают из жароупорной стали и электросваркой соединяют ее со стержнем из хромистой стали. [10]
Клапаны впускные и выпускные одинаковы по размерам. Для отличия на головках выпускных клапанов имеются кольцевые углубления. [11]
Во время работы двигателя выпускные клапаны нагреваются до высокой температуры и возможно их прогорание и коробление. Поэтому у быстроходных двигателей диаметр головки выпускного клапана не должен превышать 45 мм. Диаметр головки впускного клапана, подвергающегося интенсивному охлаждению при впуске в цилиндр свежей смеси, может быть значительно большим. [12]
 |
Газораспределительный механизм. [13] |
На каждый цилиндр в головке устанавливают два впускных и два выпускных клапана. Головки клапанов неодинаковые: у впускного клапана голонка плоская и имеет больший диаметр; головка выпускного клапана сферическая, что придает клапану большую жесткость и улучшает его очистку от нагара. Головки клапанов имеют рабочие фаски, выполненные под углом 45, которыми они притираются к гнездам, запрессованным в головку. Стержни клапанов одинаковые, имеют внутреннюю резьбу для ввертывания тарелок. Нижняя плоскость тарелки и верхняя плоскость замка имеют насечки в виде шлиц. [14]
При сгорании топливо - воздушной смеси максимальная температура равна 2200 С и даже больше, а температура отработанных газов, выбрасываемых через выпускной трубопровод, - от 540 до 870 С. В результате этого головка блока цилиндров, верхняя часть стенок цилиндров, поршни и клапаны подвергаются воздействию высоких температур. В зависимости от конструкции и нагруженности двигателя температура головок выпускных клапанов достигает 425 - 815 С. [15]
Страницы: 1 2