Головка - блок - цилиндр
Cтраница 2
 |
Блох цилиндров и голозка блока цилиндров двигателя ГАЗ-51. [16] |
Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава. Она ставится на верхнюю часть блока цилиндров и крепится шпильками. Между головкой и блоком цилиндров ставится метал-лоасбестовая прокладка. [17]
Головка блока цилиндров заменяется новой с уменьшенными камерами сжатия ( фиг. Соединение камер производится открытием декомпрессионного клапана У. [18]
Головку блока цилиндров устанавливают на верхнюю фрезерованную поверхность блока. [19]
Головку блока цилиндров необходимо тщательно вымыть, очистить масляные каналы, удалить нагар из камер сгорания и выпускных клапанов металлической щеткой. Трещины в любых местах головки цилиндров не допускаются. [20]
 |
Детали шатуяно-поршне-воя группы ЯМЗ-2 &5. [21] |
Сверху головка блока цилиндров закрывается штампованной крышкой, уплотняемой по торцу резиновой прокладкой. На крышке имеется горловина для заливки масла в картер. Сверху на крышке устанавливаются компрессор, кронштейн крепления генератора, фильтр тонкой очистки топлива. [22]
Крепление головки блоков цилиндров, картеров и крышек распределительных шестерен, многоболтовых фланцев производят в определенной последовательности - от середины к краям и крест-на-крест, с многократным постепенным затягиванием крепежных деталей ( фиг. Такой способ крепления обеспечивает равномерное прилегание деталей друг к другу без перекосов и местных перенапряжений и обеспечивает равномерное и надежное уплотнение прокладок. [23]
Конструкция головки блока цилиндров зависит от формы камеры сгорания и расположения клапанов. Форма камеры сгорания оказывает большое влияние на характер протекания рабочего процесса в цилиндре и особенно на процесс сгорания. [25]
 |
Распределительный вал двигателя ЗИЛ-130. [26] |
У головок блоков цилиндров, отлитых из алюминиевого сплава, седла клапанов вставные, изготовленные из специального чугуна. [27]
 |
Регулировка зазоров при верхнем расположении клапанов. [28] |
Снимая головку блока цилиндров, следует обязательно проверить состояние пружин, шариков механизма вращения выпускного клапана, а также состояние рабочих поверхностей тарелок и седел клапанов. Одной из причин неплотного закрытия клапанов является образование рисок и раковин на рабочих поверхностях. Если риски и раковины велики, то клапан и его гнездо подлежат ремонту. При незначительных повреждениях клапан притирают к гнезду. [29]
Крепить головку блока цилиндров нужно со средних гаек ( болтов) и постепенно переходить к крайним. На рис. 7 показана jio - следовательность затяжки болтов для двигателя ЗИЛ-130. Подтягивать болты ( гайки) следует в два приема: предварительно и окончательно. При повреждении прокладки жидкость из си -; стемы охлаждения проникает в цилиндры, двигатель плохо запу - скается и неустойчиво работает на малых оборотах; при значи - t тельном попадании жидкости в цилиндры двигатель останавли - вается. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5