Cтраница 2
Все механизмы зачистного агрегата ( рис. 32) смонтированы на специальном упоре - демпфере /, ограничивающем ее вхождение в трубу. Гидроцилиндры 7 обеспечивают выведение зачистной головки в рабочее положение и возвращение в исходное. Принципиальная гидросхема зачистного агрегата аналогична гидросхеме агрегата для снятия наружного грата. [16]
Затем рабочий орган вновь опускают внутрь кузова щеткой вплотную к этой же торцовой двери и при обратном движении портала окончательно зачищают кузов. Забранный груз подается в отвал конвейером. После этого элеватор и зачистную головку вновь поднимают из кузова вагона и подают портал к следующему вагону. [17]
В Днепропетровском речном порту для очистки полувагонов с закрытыми крышками люков, разгружаемых грейферными кранами, создана машина на основе массивного самоходного портала с четырьмя двухкатковыми тележками. В верхней части портала два ленточных конвейера отбрасывают в сторону от пути груз, поднятый ковшовым элеватором, который опускают в кузов полувагона. Снизу к корпусу элеватора подвешена зачистная головка. В нее входят подгребающие шнеки, скребковый питатель и подрессоренная цилиндрическая щетка. Вращающиеся щетки и шнеки подают остатки груза к скребковому питателю, а оттуда в загрузочную воронку ковшового элеватора. Зачистную головку вводят в кузов вплотную к первой торцовой двери. При очистке портал передвигается вдоль полувагона. При подходе ко второй торцовой двери зачистную головку поднимают над кузовом, поворачивают на 180 и вновь опускают вплотную к двери для зачистки зоны под ковшовым элеватором. [18]
Каждая рама может поворачиваться на некоторый угол и удерживается пружинами. Такая подвеска обеспечивает плотное прилегание щетки к днищу полувагона и необходимый зазор между подгребающими шнеками и их отражательным щитом и днищем. В нерабочем положении тележка с элеватором и зачистной головкой подняты за пределы габарита и выведены в сторону от железнодорожного пути. [19]
Шнеки и скребковый питатель вмонтированы на качающейся раме 19, а щетка и привод 20 - на качающейся раме 21, Каждая рама может поворачиваться на некоторый угол и удерживается пружинами. Такая подвеска обеспечивает плотное прилегание щетки к днищу полувагона и необходимый зазор между подгребающими шнеками и их отражательным щитом 18 и днищем. В нерабочем положении тележка с элеватором и зачистной головкой подняты за пределы габарита и выведены в сторону от железнодорожного пути. [20]
В Днепропетровском речном порту для очистки полувагонов с закрытыми крышками люков, разгружаемых грейферными кранами, создана машина на основе массивного самоходного портала с четырьмя двухкатковыми тележками. В верхней части портала два ленточных конвейера отбрасывают в сторону от пути груз, поднятый ковшовым элеватором, который опускают в кузов полувагона. Снизу к корпусу элеватора подвешена зачистная головка. В нее входят подгребающие шнеки, скребковый питатель и подрессоренная цилиндрическая щетка. Вращающиеся щетки и шнеки подают остатки груза к скребковому питателю, а оттуда в загрузочную воронку ковшового элеватора. Зачистную головку вводят в кузов вплотную к первой торцовой двери. При очистке портал передвигается вдоль полувагона. При подходе ко второй торцовой двери зачистную головку поднимают над кузовом, поворачивают на 180 и вновь опускают вплотную к двери для зачистки зоны под ковшовым элеватором. [21]
В Днепропетровском речном порту для очистки полувагонов с закрытыми крышками люков, разгружаемых грейферными кранами, создана машина на основе массивного самоходного портала с четырьмя двухкатковыми тележками. В верхней части портала два ленточных конвейера отбрасывают в сторону от пути груз, поднятый ковшовым элеватором, который опускают в кузов полувагона. Снизу к корпусу элеватора подвешена зачистная головка. В нее входят подгребающие шнеки, скребковый питатель и подрессоренная цилиндрическая щетка. Вращающиеся щетки и шнеки подают остатки груза к скребковому питателю, а оттуда в загрузочную воронку ковшового элеватора. Зачистную головку вводят в кузов вплотную к первой торцовой двери. При очистке портал передвигается вдоль полувагона. При подходе ко второй торцовой двери зачистную головку поднимают над кузовом, поворачивают на 180 и вновь опускают вплотную к двери для зачистки зоны под ковшовым элеватором. [22]