Головки - блок
Cтраница 2
 |
Параметры технологического процесса пропаио-кислородной. [16] |
Многие сложные детали автомобиля-блоки цилиндров, головки блоков, картеры маховиков, коробки передач, корпусы водяных и масляных насосов и другие детали - изготавливаются отливкой из серого чугуна. При восстановлении сваркой чугунных деталей следует учитывать особенности чугуна, затрудняющие егс сварку. [17]
Избыточное тепло от стенок цилиндров и головки блока двигателя, как правило, отводится жидкостью. [18]
Эпоксидным клеем ремонтируют блоки цилиндров двигателя, головки блока, трубки низкого давления, топливные баки, изношенные отверстия под подшипники и постели коренных подшипников, уплотняют сварные швы. Эпоксидной шпатлевкой выравнивают поверхности кузовов и оперения. [19]
Таким способом особо хорошо ремонтируются поршни и головки блоков двигателей внутреннего сгорания, изготавливаемые из сплавов алюминия. Головки блоков перед сваркош промывают каустической содой, а раковины и трещины очищают механическим способом для удаления накипи. [20]
Отработанное масло с деталей механизма газораспределения стекает на головки блоков, откуда по кожухам наклонных валиков и трубкам 5 попадает в нижнюю часть картера. [21]
В автоматизированном режиме отливаются, в частности, головки блока четырехтактного двигателя. При их изготовлении используются разовые стержни из хлористого калия. Из отливки эти стержни удаляются путем растворения в воде. Разовые стержни оформляют в этой отливке также выпускные и выхлопные окна сложной конфигурации. [22]
Применяют на ВАЗе на операции заворачивания технологических пробок в головки блоков и цилиндров автомобильных двигателей. [23]
Система охлаждения служит для отвода теплоты от цилиндров, головки блока и других деталей, образующейся при сгорании горючей смеси в цилиндре и при трении сопряженных деталей двигателя, в окружающую атмосферу посредством теплоносителя, а именно охлаждающей жидкости. Такая система состоит из рубашки цилиндров и головки блока, основного радиатора с соединительными патрубками, термостата, водяного насоса, расширительного бачка, радиатора отопителя кузова и контрольных приборов и датчиков. [24]
 |
Схема принудительного охлаждения двигателя. [25] |
Горячая вода ( температура 75 - 80 С) из головки блока поступает в верхний бак радиатора, откуда тонкими струйками стекает по трубкам в нижний бак, охлаждаясь при этом до 30 - 40 С. В верхнем баке радиатора имеется отверстие для заливки воды в систему охлаждения, закрываемое пробкой 6, и трубка 5, соединяющая его с атмосферой; через эту трубку из верхнего бака выходит избыток воды, образующийся при ее расширении от нагревания, и водяные пары. [26]
СЧ 32 - 52 и марки модифицированных чугунов СЧМ - головки блоков двигателей, поршни, гильзы автомобильных и тракторных двигателей, шестерни, рамы, станины и другие ответственные детали. [27]
Способом металлизации можно заделывать также и трещины ( блока цилиндров, головки блока), которые предварительно разделываются крейцмейселем и обезжириваются. [28]
 |
Коленчатый вал. [29] |
Блок цилиндров состоит из рубашки цилиндров, шести стальных гильз и головки блока с крышкой. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5