Головки - рельс
Cтраница 4
 |
Сроки разгрузки вагонов немеханизированным способом. [46] |
Выгруженный из вагона на открытую площадку груз должен быть расположен от головки крайнего рельса пути на расстоянии не менее 2 м при высоте груза до 1 2 м и не менее 2 5 м при большей высоте. [47]
Увеличение или уменьшение расстояния между центрами буферов, а также высоты от головки рельса до оси буфера создает неблагоприятные условия для вагона и является также небезопасным для сцепщика. Расстояние между центрами буферов должно быть 1782 мм, а высота до оси буфера от головки рельса у товарных вагонов - наименьшая 920 мм, наибольшая 1100 мм. [48]
 |
Поперечный разрез ленточных фундаментов. [49] |
Высота рамп со стороны железнодорожного пути принимается 1 1 л над уровнем головки рельса. Такая же высота от поверхности дорожного покрытия принимается для рамп со стороны автоподъезда. Расстояние от оси крайнего пути до края рампы должно быть 1920 мм. [50]
Высота Н однобалочных опорных кранов колеблется от 500 до 1400 мм относительно головки рельсов. [51]
Высота подвески контактного провода должна быть не менее 1 8 м от головки рельса. [52]
Вблизи железнодорожных путей штабеля располагают на расстоянии не менее 2 м от головки ближайшего рельса. [53]
Штабеля материалов и оборудования располагают на расстоянии не менее 1 м от головки рельсов узкоколейных путей и на расстоянии не менее 2 м от головки рельсов ширококолейных путей. [54]
Штабеля материалов и оборудования располагают на расстоянии не менее 1 м от головки рельсов узкоколейных путей и на расстоянии не менее 2 м от головки рельсов ширококолейных путей. Между штабелями на складах необходимо предусматривать проезды, ширина которых определяется в зависимости от габарита транспортных средств и грузоподъемных механизмов, обслуживающих склад. [55]
Высоту железнодорожной платформы принимают на 1 25 - 1 3 м выше головки рельсов железнодорожного пути. [56]
Штабеля материалов и оборудования располагают на расстоянии не менее 1 м от головки рельсов узкоколейных путей и не менее 2 м от головки рельсов широколинейных путей. [57]
На участках ТО-3 и ТР-1 устраивают смотровые канавы глубиной 1 2м ( от головки рельса) и шириной 1 4 м, которые оборудуют низковольтным освещением напряжением 36 В и мощностью ламп 40 Вт, розетками для подключения переносных ламп, электрических инструментов и приспособлений, трубопроводами сжатого воздуха с воздухоразборными кранами, а также отоплением и канализацией. [58]
 |
Прибор ЦНИИ для изме рения износа рельсов. [59] |
Для измерения износа концов рельсов пользуются металлической метровой линейкой, которую укладывают на головки рельсов так, чтобы стыковой зазор располагался по ее середине. Затем мерный клин вводят в просвет между линей-кой и головкой рельса на расстоянии 20 мм от торца рельса и отсчитывают на нем величину износа. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5