Верхние головки
Cтраница 1
Верхние головки предназначены для чернового фрезерования, нижние-для чистового. Фрезерные головки могут перемещаться по направляющим стоек и закрепляться в требуемой позиции. Глубина фрезерования устанавливается осевым перемещением гильзы шпинделя. Требуемая частота вращения барабана и фрез настраивается сменными колесами. Снятие готовой детали и установка новой заготовки производятся без остановки станка. [1]
Верхние головки имеют вкладыши, залитые антифрикционным металлом. [2]
Верхние головки амортизаторов крепятся пальцами с резиновыми втулками к кронштейнам на основании кузова, а нижние головки соединены с опорной балкой. [3]
Верхние головки штампованных шатунов / неразъемные. В них размещены игольчатые подшипники без внутренней обоймы. Нижние головки шатунов разъемные, с вкладышами, залитыми баббитом. Крышка нижней головки соединяется с телом шатуна двумя шатунными болтами из термически обработанной хромонике. [4]
В верхние головки центрального и вильчатого шатунов впрессованы втулки из олозянистоцинко-вой бронзы. [5]
В верхние головки запрессованы бронзовые втулки. Нижние головки шатунов - с косым разъемом; поверхности трения покрыты слоем баббита. [6]
В верхние головки запрессованы бронзовые втулки. Нижние головки - разъемные; поверхности трения покрыты баббитом. [7]
В верхние головки запрессованы бронзовые втулки. Нижние головки - разъемные; поверхности трения покрыты баббитом. Между шатуном и его крышкой установлен набор регулировочных прокладок. [8]
В верхние головки запрессованы бронзовые втулки. Нижние головки - разъемные; поверхности трения покрыты баббитом. [9]
В верхние головки запрессованы бронзовые втулки. Нижние головки - разъемные; поверхности трения покрыты баббитом. [10]
 |
Полюс разъединителя ( отделителя. [11] |
Хомуты надеваются на верхние головки ( фланцы) обоих изоляторов одного полюса разъединителя или отделителя таким образом, чтобы стягивающее усилие было приложено к верхним фланцам изоляторов. После закрепления хомутов на фланцах изоляторов и выбора люфтов в стягивающем устройстве к изоляторам прикладывается изгибающее усилие. [12]
Центральное подвешивание тележек моторных вагонов ЭР2 ( рис. 15) состоит из четырех двойных подвесок 2, верхние головки которых закрыты колпачками 6 и шарнирно подвешены к продольным балкам рамы. [13]
 |
Центральное подвешивание тележек моторных вагонов электропоезда ЭР2. [14] |
Центральное подвешивание тележек моторных вагонов электропоезда ЭР2 ( рис. 16) состоит из четырех двойных подвесок 2, верхние головки которых закрыты колпачками 6 и шарнирно подвешены к продольным балкам рамы. На пружинные комплекты монтируют надрессорный брус 7 сварнолитой конструкции коробчатого сечения. Этот брус относительно рамы тележки упруго фиксирован двумя поводками / / с резинометаллически-ми элементами ( амортизаторами) 12 в шарнирах. Основное назначение поводков - передача сил тяги и торможения. [15]
Страницы: 1 2 3