Cтраница 2
В присутствии легирующих добавок, особенно вольфрама, температура искр трения снижается. [16]
КЗ) на токоведущих частях электрооборудования и электрических сетей; искры трения и соударения, возникающие при механическом воздействии друг с другом трущихся поверхностей твердых тел, а также искры, образующиеся при одиночных ударах стальных деталей и инструмента, например, при их падении. [17]
Исследования, проведенные А. И. Розловским, указывают, что е всякие искры трения и удара представляют опасность для паров легковоспламеняющихся растворителей, пыли и газов. [18]
Госгортехнадзором СССР временно до освоения безопасных легких сплавов в отношении искр трения допущены алюминиевые сплавы с повышенными безопасными свойствами в отношении искр трения для изготовления оболочек электросверл, сетевых светильников и штепсельных устройств к ним, а также отдельных оболочек аппаратов и приборов. [19]
Исследования, проведенные А. И. Розловоким [16], указывают, что не всякие искры трения и удара представляют опасность для паров легковоспламеняющихся растворителей, пыли и газов. [20]
Исследования по изучению условий поджигания нагретыми телами, нитями накаливания и искрами трения, проведенные во ВНИИВЭ, позволили сделать следующие основные выводы. [21]
Эксперименты показали, что чугун и сталь не представляют опасности в отношении искр трения. [22]
Во избежание контакта полости ротора и самого тела ротора со взрывоопасной смесью, а также возможности ее воспламенения от искр трения, которые могут образоваться при вращении, полость ротора заполняют инертным газом, находящимся под избыточный. [23]
Для подключения контактирования полости ротора и самого тела ротора со взрывоопасной смесью, а также возможности ее поджигания от искр трения, которые могут образоваться при вращении, полость ротора заполняют инертным газом, находящимся под избыточным давлением. [24]
Для исключения возможности контактирования полости ротора и самого тела ротора со взрывоопасной смесью, а также возможности ее поджигания от искр трения, которые могут образоваться при вращении, полость ротора заполняют инертным газом, находящимся под избыточным давлением, которое должно поддерживаться непрерывно в процессе работы электродвигателя. Это в свою очередь требует дополнительного баллонного или магистрального хозяйства, а следовательно, и дополнительного обслуживания. [25]
Госгортехнадзором СССР временно до освоения безопасных легких сплавов в отношении искр трения допущены алюминиевые сплавы с повышенными безопасными свойствами в отношении искр трения для изготовления оболочек электросверл, сетевых светильников и штепсельных устройств к ним, а также отдельных оболочек аппаратов и приборов. [26]
Экспериментами установлено также, что материя, находящаяся длительное время в атмосфере кислорода ( пропитанная кислородом), может загореться от искр фрикционного трения ( шлифовки) и от искр, возникающих при сварке. [27]
Основными источниками теплового импульса воспламенения являются: открытое пламя, искры в виде несгоревших частиц топлива, электрическая искра или дуга, искры трения, раскаленные и нагретые вещества. [28]
В экспериментах установили также, что материя, находившаяся длительное время в атмосфере кислорода ( пропитанная кислородом), может загореться от искр фрикционного трения ( шлифовки) и от искр, возникающих при сварке. [29]
В Правилах безопасности предусматриваются и регламентируются такие мероприятия, которые, с одной стороны, предотвращают возможность появления источников поджигания - опасных электрических искр и дуг, искр трения и соударения тел, пламени и нагрева, а с другой стороны, не допускают возможности скопления в местах установки электрооборудования взрывчатых концентраций газов или пыли. [30]