Гололед

Cтраница 1

Гололед представляет большую опасность для нормальной эксплуатации ВЛ. Нагрузка от массы гололеда и возрастание давления от ветра на провода и тросы может превысить расчетные нагрузки и вызвать механическую перегрузку проводов и тросов и их обрывы, поломку траверс и разрушение опор, интенсивную пляску проводов. [1]

Разрушение гололедом металлических опор. [2]

Гололед и изморозь чаще всего образуются на воздушник линиях, расположенных на возвышенных местах, вблизи больших водных поверхностей, В известных случаях они могут привести к аварийному выходу линии из работы. Для примера на рис. 2 - 33 показаны опоры, разрушенные непредвиденно большим гололедом, образовавшимся на проводах. [3]

Соединение про - Переходное сопротивление контакта. [4]

Гололед и изморозь чаще всего образуются на воздушных линиях, расположенных на возвышенных местах, вблизи больших водных поверхностей. В известных случаях они могут привести к аварийному выходу линии из работы. Для примера на рис. 2 - 33 показаны опоры, разрушенные непредвиденно большим гололедом, образовавшимся на проводах. [5]

Гололед и изморозь являются важными факторами климата, подлежащими учету в электротехнической климатологии. Изморозь и гололед, сопровождающиеся ветром значительной скорости, часто приводят к механическим перенапряжениям и, как следствие, к обрыву проводов, а в отдельных случаях даже к разрушению опор воздушных ЛЭП. [6]

Гололед на дорожной поверхности образуется в результате замерзания на дорожном покрытии влаги; воды, водяных паров и дождевых осадков. При возникновении гололедной пленки резко снижается сцепление колес автотранспорта с дорогой, что влияет на безопасность движения транспортных средств и пешеходов на перекрестках. [7]

Гололед, вызывающий дополнительную нагрузку на провода, образуется при температуре воздуха от 0 до - 5 С, когда капли переохлажденной воды из воздуха, соприкасаясь с проводами, покрывают их и, намерзая, образуют слой льда, крепко сцепленный с проводом и обычно имеющий большую толщину с наветренной стороны. Кроме того, в морозную погоду или при температуре воздуха около - 5 С на проводах может образоваться изморозь. Нагрузки от гололеда и изморози складываются из массы льда на проводах и нагрузки, создаваемой давлением ветра на площадь гололедно-из-морозевого цилиндра, и существенным образом влияют на работу проводов. [8]

Гололед на проводах образуется при температуре воздуха от 0 до - 5 С, когда капли переохлажденной воды из воздуха, соприкасаясь с проводами, покрывают их и, намерзая, образуют слой льда, крепко сцепленный с проводом и обычно имеющий большую толщину с наветренной стороны. Кроме того, в морозную погоду или при температуре воздуха около - 5 С на проводах может образоваться изморозь. Нагрузки от гололеда и изморози складываются из массы льда на проводах и нагрузки, создаваемой давлением ветра на площадь го-лоледно-изморозевого цилиндра, и существенным образом влияют на работу проводов. [9]

Гололед обычно образуется во время смены оттепели похолоданием при температурах, незначительно отличающихся от нуля, во время туманов или при дождях, когда температура воздуха ниже нуля. Очень часто образование гололеда сопровождается ветром со скоростью до 15 м / сек. Интенсивность гололеда характеризуют толщиной его корки и объемным весом. [10]

Гололед образуется при туманах, моросях и дождях. Образование гололеда или изморози зависит от размеров капель воды, попадающих на провода. При малом размере переоклаж-денных капель они при соприкосновении с проводом или ранее образовавшимся твердым осадком немедленно кристаллизуются, образуя изморозь. Такие капли не могут мгновенно кристаллизоваться. [11]

Гололед образуется а проводах три густых туманах, моросях и дождях, шгда относительно крупные капли воды не могут мгновенно кристаллизоваться. [12]

Гололед, образовавшийся на ггоово-дах с диаметром мусЬты более 100 мм, показан на фиг. [13]

Гололед ( гололедица) - это метеорологический термин, определяющий обледенение покрытий автомобильных дорог при понижении температуры ниже 0 С. Как правило, он возникает после оттепели и осаждения атмосферной влаги на охлажденную поверхность покрытия внезапно и локально в зависимости от метеорологических условий / Это явление характеризуется снижением коэффициента сцепления между покрытием дороги и шиной автотранспортного средства, что приводит к увеличению дорожно-транспортных происшествий, травматизма пешеходов. [14]

Гололед с проводов фидерных линий напряжением 340 в и выше обивают только после снятия напряжения. [15]

Страницы: 1 2 3 4