Значительное искрение

Cтраница 3

Степень 1 означает, что искрение отсутствует ( темная коммутация); степень 1г / 4 - слабое точечное искрение под небольшой частью щетки; степень 1V2 - слабое точечное искрение под большой частью щетки; степень 2 - искрение под всем краем щетки; степень 3 - значительное искрение под всем краем щетки с наличием крупных и вылетающих искр. [31]

Расположение добавочных полюсов.| Смещение щеток с геометрической нейтрали. [32]

По ГОСТ 183 - 74 коммутация по степени искрения делится на пять классов: 1 - отсутствие искрения ( темная коммутация); 1 / 4 - слабое точечное искрение под небольшой частью щетки; 1 / 2 - слабое искрение под большей частью щетки; 2 - искрение под всем краем щетки; 3 - значительное искрение под всем краем щетки с крупными и вылетающими искрами. Степень искрения определяется визуально. [33]

Стандартная шкала искрения ( ГОСТ 183 - 66) фиксирует следующие степени искрения: 1 - отсутствие искрения, или темная коммутация; 1V4 - слабое точечное искрение под небольшой частью щетки приблизительно у четверти числа щеток наблюдаемого бракета; 1V2 - слабое искрение приблизительно у половины щеток; 2 - искрение под большей частью щетки у большинства щеток бракета; 3 - значительное искрение всех щеток, недопустимое при длительной работе. [34]

Величину искрения сопоставляют с классификационной шкалой по ГОСТ 183 - 66, согласно которому установлено пять степеней искрения ( или классов коммутации): 1-отсутствие искрения ( темная коммутация); 1U - слабое точечное искрение под небольшой частью щетки; 1 / 2 - слабое искрение под большей частью щетки; 2 - искрение под всем краем щетки допускается только при кратковременных толчках нагрузки и перегрузки; 3 - значительное искрение под всем краем щетки с наличием крупных и вылетающих искр; последняя степень допускается только для моментов прямого ( без реостатных ступеней) включения или реверсирования машин, если при этом коллектор и щетки остаются в состоянии, пригодном для дальнейшей работы машины. Состояние коллектора и щеток при соответствующих степенях искре ния таково: при 1 и 14Д - почернение на коллекторе и нагар на щетках отсутствуют; 1 / 2 - следы почернения и нагара легко устраняют протиранием бензином; 2 - почернение и нагар не устраняются протиранием бензином; 3 - значительное неустраняемое протиранием бензином почернение коллектора, подгар и разрушение щеток. [35]

Искрение на коллекторах при этом не должно превышать степени 2 по ГОСТ 183 - 55, которым установлено пять степеней искрения ( класс коммутации), в том числе: степень 1-отсутствие искрения, степень 1 / 4 - слабое точечное искрение под небольшой частью щетки, степень 1 / 2 - слабое искрение под большей частью щетки, степень 2 - искрение под всем краем щетки и степень 3 - значительное искрение под всем краем щетки с наличием крупных я вылетающих искр. [36]

Схема включения.| Механические характеристики шунтового электродвигателя. [37]

Шунтовые электродвигатели кратковременно могут работать с перегрузкой. Допустимая кратковременная перегрузка ограничивается появлением значительного искрения под щетками. [38]

От определенной степени измельчения компонентов зависит определенная скорость горения состава при определенных условиях и эффект этого горения. Например, крупный порошок алюминия дает значительное искрение, а пыль алюминия резко уменьшает искрение. [39]

Схемы включения исполнительных двигателей постоянного тока. [40]

У двигателей с о б ы ч н ы м я к о-р ем обмотка якоря укладывается в пазы шихтованного пакета якоря. Недостатком таких двигателей является сравнительно плохая коммутация - значительное искрение под щетками. [41]

Обрывы чаще всего происходят в обмотках из тонкого провода из-за малой механической прочности его. Обрыв в обмотке или плохой контакт сильно ухудшает коммутацию машины и может вызвать значительное искрение на коллекторе и подгорание его. Если якорь работает длительное время с обрывом, то образующаяся в месте обрыва дуга может постепенно прожечь изоляцию и привести к замыканию обмотки на корпус. [42]

Существенное значение имеет также выбор двигателя по механической перегрузке. Двигатели постоянного тока при больших токах работают с неудовлетворительной коммутацией - на коллекторе появляется значительное искрение. [43]

По ГОСТу при длительной работе допустимо только незначительное искрение, не повреждающее коллекторные пластины и не дающее нагара на щетках ( ом. Однако хорошая коммутация машины на стенде завода не всегда гарантирует хорошую работу в эксплуатации, где может наблюдаться значительное искрение щеток и повышенный износ коллектора. [44]

Обрыв в обмотке или плохой контакт сильно сказываются на коммутации машины и, в зависимости от степени дефекта, могут вызвать значительное искрение на коллекторе и подгорание коллекторных пластин. При длительной работе якоря с обрывом дуга, образующаяся в месте обрыва, может постепенно прожечь изоляцию, дать корпусное соединение и даже выжечь сталь якоря. При обрыве в петлевой обмотке возникает сильное искрение между коллекторными пластинами, к которым присоединена секция, имеющая обрыв. [45]

Страницы: 1 2 3 4