Cтраница 4
Основными дефектами клапанов являются: износы стержня, фаски, торца и изгиб стержня. При наличии трещин и коробления головки клапаны бракуются. Высота цилиндрической кромки должна быть не менее 0 2 - 0 3 мм. Искривление стержня клапана проверяется на призмах индикатором. Допускается биение стержня не более 0 05 мм. [46]
Так как в деформируемых телах любое деформированное состояние соответствует состоянию равновесия между внешними силами и усилиями, то естественно должен быть поставлен и вопрос об устойчивости этого равновесия. При этом, если считать, что устойчивость равновесия внешних сил обеспечена, нарушения равновесия можно ожидать либо при изменении внешних сил и связанном с ним изменении усилий, либо только при изменении усилий, происходящем в результате какой-либо деформации, не сопровождающейся изменением внешних сил. Следовательно, за возможное отклонение деформируемого тела от положения равновесия в обоих случаях следует принимать ту или иную дополнительную деформацию или связанное с ней отклонение от равновесного состояния, характеризуемого определенной формой и размерами тела. Поэтому для деформируемых тел правильно говорить не о положении равновесия, а о форме равновесия. Отклонение от формы равновесия, соответствующей данной нагрузке на тело, при упругих деформациях не связано с изменением величины внешних сил только в том случае, когда оно относится к виду, который сам по себе не может быть вызван этими силами. Так, например, для прямолинейного сжатого стержня формой равновесия, независимо от величины сжимающих сил, является прямолинейная. Отклонения от этой формы, сводящиеся к искривлению стержня, не могут быть вызваны действием сжимающих сил и потому не являются следствием изменения величины названных сил. [47]