Cтраница 3
Смесеобразование и сгорание топлива в ВРД осуществляется в камере сгорания, которая является одним из основных элементов двигателя. Устойчивость горения и полнота сгорания топлива обеспечивают надежность и экономичность работы двигателя. Поэтому устройство, конструкция и размеры камеры сгорания должны быть такими, чтобы достигалось устойчивое и полное горение топлива на различных режимах работы и при резком изменении числа оборотов турбины и обеспечивался надежный запуск двигателя на земле и в полете. Объем камеры влияет на габариты двигателя. Камера не должна выходить из строя ( прогар, коробление) в пределах установленного срока работы двигателя. [31]
Третий вид крупных углеродных частиц в саже представляют сферические коксовые образования из остатка разложившихся в объеме реактора капель сырья. Смолистые вещества и асфальте-ны, содержащиеся в сырье, подвергаются значительным изменениям уже при нагреве до 300 - 400 С в жидкой фазе. Они поли -: меризуются и конденсируются в массе капли сырья с образованием пространственно сшитого углеродного полимера, который при дальнейшем нагревании, не изменяя форму и размеры, карбон изуется в сферическую коксовую частицу. Вероятно, в условиях получения сажи механизм образования дисперсных частиц кокса из капель сырья несколько иной, чем при полном горении топлива. Сажевая оболочка вокруг испаряющихся капель сырья защищает каплю от теплового удара и, по-видимому, создает благоприятные условия для оплавления поверхности образующихся частиц и покрытия их тонким слоем пироуглерода. [32]