Продольный гофр

Cтраница 3

В США разработан способ нанесения ППУ теплоизоляции на трубопроводы для субарктических и арктических районов. Сегменты получают напылением вспененной композиции на внутреннюю поверхность элемента защитного кожуха на тонкой металлической или пластиковой ленте, форму которой придают ролики. Лента с продольными гофрами ( для повышения жесткости кожуха) сматывается с рулонной заготовки. Нанесенный слой ППУ закрывают сверху полиэтиленовой пленкой. Края ленты фальцуют и соединяют с многократным загибом соприкасающихся элементов теплоизоляции, накладываемых на трубопровод. Поперечные швы между элементами уплотняют металлическими полосами, концы которых заводят под продольные фланцы. Толщину теплоизоляции рассчитывают с учетом местных условий. [31]

Эта конструкция допускает сосредоточение в середине вагона нагрузки 45 тс на длине 3 м и 60 тс на длине 4 3 м с опорой на боковые балки. Для закрепления груза вдоль боковых балок установлены специальные устройства. Для перевозки леса и других длинномерных грузов платформа оборудована лесными скобами. Продольные борта высотой 500 мм с широким продольным гофром имеют три клиновых запора. [32]

Флор с отогнутыми фланцами.| Шпангоутные рамки. а - с рамным шпангоутом. б - с однородным шпангоутом. [33]

Флоры изготовляют из листа толщиной 1 - 2 мм, у ксторого по верхней и нижней кромкам отгибают фланцы ( рис. 14.49) шириной 15 - 20 мм. Верхний фланец является свободным пояском, нижний служит для присоединения флора контактной сваркой к листам днища. Такие коробчатые флоры имеют небольшую массу, их изготовление несложно, соединение с обшивкой и другими связями набора достаточно просто. Использование флоров рассмотренной конструкции удобно также при наличии продольных гофров на обшивке, обеспечивающих ее жесткость. [34]

Гдовка - лодка народной постройки. [35]

Пелла ( рис. 3.4) - модернизированный вариант лодки ( теоретический чертеж помещен в гл. Увеличение ширины лодки, снижение высоты банок позволили заметно улучшить остойчивость. Лодка на веслах легко разгоняется до 6 км / ч и благодаря килю-плавнику и продольным гофрам хорошо удерживается на курсе. Для повышения ходкости возможен вариант с двумя парами весел. [36]

Расход стали на 1 м2 покрытия типа Кисловодск. [37]

Здания из конструкций типа Орск. Металлоконструкции зданий типа Орск осуществляются системой двухшарнирных однопролетных рам коробчатого сечения пролетом 24м, по которым уложены прогоны и профилированный лист, выполняющий одновременно роль горизонтальных связей ( рис. И. Продольная жесткость здания обеспечивается системой вертикальных связей по колоннам. Рамы - замкнутого коробчатого сечения, образованные двумя швеллерами, соединенными по бокам на сварке листами с двумя продольными гофрами. [38]

Самора л ружающийся вагон бункерного типа ( рис. 117) предназначен для перевозки зерна и других пищевых продуктов насыпью. Вагон четырехосный цельнометаллической конструкции, с двумя боковыми и двумя торцовыми стенами, бункерным устройством и крышей. Боковая стена кузова состоит из верхней обвязки, вертикальных стоек, раскосов и обшивки. Верхняя обвязка выполнена из специального профиля толщиной 5 мм; обшивка боковой стены - из гнутых профилей с четырьмя продольными гофрами юлщиной 3 мм. [39]

Страницы: 1 2 3