Испарение - бензин
Cтраница 2
 |
Схема устройства простейшего карбюратора. [16] |
Испарение бензина начинается с момента выхода его из каналов карбюратора в поток воздуха в диффузоре. Под действием кинетической энергии движущегося воздуха вытекающая струя бензина дробится на отдельные капли. Мелкие капли успевают испариться в смесительной камере карбюратора. Более крупные капли увлекаются потоком воздуха и испаряются при движении смеси по впускному тракту и в цилиндрах двигателя. Наиболее крупные капли топлива оседают на стенках смесительной камеры и впускного трубопровода, образуя жидкую топливную пленку. Паровоздушный поток увлекает пленку по стенкам впускного трубопровода в направлении камер сгорания. [17]
Испарение бензина в цилиндре двигателя в некоторых случаях не заканчивается в такте всасывания, а продолжается и в такте сжатия. [18]
Испарение бензина во впускной системе двигателя сопровождается понижением температуры топливно-воздушной смеси вследствие того, что тепло, необходимое для испарения ( теплота испарения), отнимается главным образом от воздуха, в котором происходит испарение, и от металлических деталей впускной системы. Отмечено, например, что при температуре окружающего воздуха 7 5 температура дроссельной заслонки через 2 мин. [19]
Испарением бензинов в значительной мере определяются качество смесеобразования и равномерность распределения топлива по цилиндрам карбюраторного двигателя. Путем подбора соответствующего фракционного состава бензина, правильной и точной регулировки карбюратора и использования внешних факторов можно резко повысить топливную экономичность карбюраторного двигателя. В этом отношении очень важно рассмотреть процессы испарения и смесеобразования в карбюраторном двигателе и основные факторы, влияющие на эти процессы. [20]
Вследствие испарения бензина при транспортировании и хранении легкие его фракции неизбежно теряются, в результате чего топливо несколько утяжеляется. Значительная потеря легких фракций может вызвать ухудшение антидетонационных свойств бензина. Однако изменение фракционного состава в небольших пределах при сохранении антидетонационных свойств, требуемых по ГОСТ, практически не отражается на работе двигателя. Поэтому для авиационных бензинов, сдаваемых потребителю после 6 месяцев хранения и на месте эксплуатации, допускаются отклонения для температур перегонки 10 и 50 % - ных фракций на 2 С, а для температуры перегонки 90 % - ной фракции на 1 С. [21]
 |
Условные, пробные и рабочие давления для трубопроводов. [22] |
После испарения бензина праймер образует на трубе пленку толщиной 0 1 мм, хорошо схватываю-щу ЛЬя с металлом. На загрунтованную поверхность наносят изоляцию в горячем состоянии, чем достигается хорошее соединение ее с трубой. Нормальная изоляция наносится в два слоя толщиной 1 5 - 2 мм каждый. [23]
Вследствие испарения бензина грунтовку следует приготовлять в количестве, необходимом на один день. Бочка с грунтовкой должна храниться вдали от огня. [24]
После испарения бензина стакан взвешивают и определяют, сколько миллиграммов смол приходится на 100 мл бензина. [25]
После испарения бензина приступают к склеиванию, для чего применяют одну часть починочного вулканизацион-ного клея № 1, растворенного в четырех частях бензина. Раствор клея наносят на ступени с помощью кисти тонким равномерным слоем, втирая его в ткань; нанесенному раствору дают высохнуть до такой степени, чтобы он не прилипал к пальцам, и повторяют эту операцию три-четыре раза. Затем последовательно накладывают ступени одну на другую так, чтобы между их торцами был зазор в 1 мм, который придает гибкость месту склейки. [26]
После испарения бензина ( этилацетата) подлежащие склеиванию поверхности промазывают клеем. Марка клея, рекомендуемого для стыковки, обычно указана в заводском ярлыке, прикрепленном к концу рулона ленты. Если заводский ярлык отсутствует, то марку клея определяют, поджигая спичкой прорезиненную прокладку из ленты. [27]
 |
Прибор для определения фактических смол по Бударову. [28] |
После испарения бензина стакан взвешивают и определяют, сколько миллиграммов смол приходится на 100 мл бензина. [29]
Условия испарения бензина в такте сжатия значительно отличаются от условий испарения в такте всасывания, описанных выше. [30]
Страницы: 1 2 3 4