Cтраница 3
Алгоритмы управления электромагнитными и механическими переменными в системах комплектных электроприводов реализуются на базе как встроенных в электропривод, так и внешних модулей и блоков управления - программируемых контроллеров, средств приема и передачи информации. [31]
Алгоритмы управления ресурсами определяют эффективность сетевой операционной системы. Рассмотрим важнейшие из этих алгоритмов. [32]
Алгоритмы управления процессом могут быть представлены в виде математических и логических выражений, набором предельных условий, вербальным описанием процесса. [33]
Алгоритмы управления процессом должны быть устойчивыми к случайным отклонениям и ошибкам. Желательно для управления процессом использовать итерационные алгоритмы, которые дают возможность контролировать ход вычислений и исправлять случайные ошибки, а также обнаруживать аппаратурные неисправности. Выбор алгоритмов процессов и управления зависит от их погрешностей, характеристик вычислительных ресурсов, разрядности чисел, производительности и объемов памяти, используемых в системе. Чем ниже требования к вычислительным ресурсам, тем более совершенны алгоритмы при одинаковых управляющих показателях, ниже затраты на производство и меньше себестоимость продукта системы. [34]
Алгоритм управления температурным режимом процесса во многом определяется положением экстремальной точки относительно ограничений ( 132) и может быть сформулирован следующим образом. [35]
Алгоритмы управления несложны и могут быть описаны простыми правилами, точное определение параметров не нужно или невозможно. Аналитическое описание системы не требуется, достаточно описания того, как процессом управляет опытный оператор. [36]
Алгоритм управления двигателем представляет собой двух-цоаиционное релейное управление с входным сигналом ипр. Ограничение тока при этом осуществляется с помощью обратной; связи по току. При достаточно сильной этой связи ток, а сдедовательно, и момент двигателя будут практически безынер-щнмшо следовать за входным напряжением и, реализуя режим моментного управления двигателем. [37]
Алгоритм управления состоит в следующем. [38]
Алгоритмы управления, реализуемые в машинах СМ-1, построены на основе типовых законов регулирования: ПИ или ПИД. [39]
Алгоритм управления состоит в следующем. [40]
Алгоритмы управления могут быть реализованы аппаратно, программ-но-аппаратно или программно. [41]
Алгоритмы управления имеют несколько модификаций. В зависимости от значения е ( 0 производят включение или выключение И-составляющей: при е 5 - ПИД-уп-равление; при е б - ПД-управление, где 5 - уровень переключения или зона введения И-составляющей. Существуют и некоторые другие модификации нелинейных ПИД-алгоритмов, в частности ПИД-алгоритмы как комбинация Д - составляющей и вышерассмотренных нелинейных ПИ-алгоритмов управления. [42]
Алгоритмы управления реализуются как на основе формальных, так и неформальных методов. [43]
Алгоритм управления в этом случае состоит из совокупности взаимосвязанных алгоритмов управления объектами, которые реализуются совокупностью взаимно связанных органов управления. В процессе функционирования каждый управляющий орган производит прием и обработку соответствующей информации, а также выдачу управляющих сигналов на подчиненные объекты. Для реализации функций управления каждый локальный орган по мере необходимости вступает в процесс информационного взаимодействия с другими органами управления. [44]
Алгоритмы управления с использованием нечеткой логики реализуются в системах управления электропривода программным способом. В программируемых контроллерах предусматриваются модули с инструкциями для пользователей, а в промышленных компьютерах - программные средства с набором стандартных ситуаций. [45]