Боковая грань - шпонка
Cтраница 2
Примерка в гнезде должна показывать отсутствие радиального натяга шпонки, в противном случае шпонку прострагивают или опиливают. Боковые грани шпонки должны плотно входить в гнезда, наличие зазоров боковых граней ( слабина шпонки) может привести к смятию и задирам при работе механизма, что весьма затруднит снятие детали, если это потребуется яри ремонте. [16]
Изготавливают новую шпонку, которую подгоняют по гнезду вала и шпоночной канавке полумуфты. Боковые грани шпонки должны плотно входить в паз вала и канавку. Зазор между верхней стенкой канавки в полумуфте и верхней гранью шпонки должен быть 0 2 - 0 3 мм. При большом износе шпоночных канавок стальные муфты ремонтируют наплавкой; чугунные муфты заменяют. [17]
При сборке соединений на клиновых шпонках передача крутящего момента осуществляется за счет трения широких граней шпонок и днищ пазов. Между боковыми гранями шпонок и пазов должен быть зазор от 0 до 0 3 мм для шпонок малого размера и от 0 до 0 6 мм для шпонок большого размера. [18]
Клиновая шпонка передает крутящий момент от одной детали к другой за счет трения по широким граням, поэтому между боковыми гранями шпонки и пазами в деталях должны быть обеспечены зазоры. Если зазор недостаточен, то боковые грани шпонки опиливают. После проверки боковых зазоров приступают к пригонке рабочих граней шпонки. [19]
Аналогичный зазор имеется также между верхней плоскостью шпонки и верхней плоскостью шпоночного паза во втулке. Для того чтобы уменьшить удельное давление на боковых гранях шпонки, иногда ставят две шпонки - одну против другой ( под углом. Если длина перемещения детали по валу велика ( / 3d), направляющая шпонка располагается в перемещаемой детали и вместе с ней движется вдоль вала. В перемещаемой детали шпонка / фиксируется заклепанной в ней цапфой 2 ( фиг. [20]
Применяют их в тихоходных механизмах. Рабочие поверхности - верхняя и нижняя грани, между боковыми гранями шпонки и паза - зазоры. [21]
Призматические шпонки создают ненапряженное состояние. Момент передается с вала на деталь ( или наоборот) узкими боковыми гранями шпонки. [22]
 |
Расчетная схема. [23] |
Силы трения между торцом ступицы и упорным буртиком вала воспринимают часть крутящего момента, разгружая шпонку. При циклических нагрузках силы трения эффективно противодействуют угловым микросмещениям ступицы относительно вала, предупреждая выработку и разбивание боковых граней шпонки и наклеп на посадочных поверхностях. [24]
После измерения диаметра вала в соответствии с чертежом или допусками на посадку внутренний диаметр ступицы полумуфты растачивают до необходимого размера. Шпонку подгоняют к пазу вала и ступице так, чтобы обеспечить радиальный зазор между шпонкой и ступицей 0 1 - 0 4 мм, при этом боковые грани шпонки должны плотно входить в пазы. [25]
В соответствии с чертежом или допусками на посадку внутренний диаметр ступицы полумуфты растачивают до необходимого размера. Шпонку подгоняют к пазу вала и ступице так, чтобы обеспечить радиальный зазор между шпонкой и ступицей 0 1 - 0 4 мм, при этом боковые грани шпонки должны плотно входить в пазы. [26]
Сильно изношенные муфты заменяют. При разработке шпоночной канавки в каждой полумуфте следует прострогать эту канавку до размеров, устраняющих выработку ( если она не превышает 20 % номинальной ширины канавки), изготавливают новую шпонку, подгоняют ее по гнезду вала и шпоночной канавке полумуфты. Боковые грани шпонки должны плотно входить в паз и канавку. Зазор между верхней стенкой ее в полумуфте и верхней гранью шпонки должен быть 0 2 - 0 3 мм. [27]
Паз втулки колеса выполняют с таким же уклоном. Паз вала выполняется без уклона. Между боковыми гранями шпонки и деталями имеется зазор, который надо показывать на чертеже шпоночного соединения. [28]
Призматические шпонки ( рис. 30, а) используются в неподвижном и подвижном соединениях. Их закладывают в шпоночные пазы так, чтобы между верхней гранью шпонки и дном канавки насаживаемой детали был зазор. Так как крутящий момент передается боковыми гранями шпонки, ее запрессовывают с гарантированным натягом по боковым сторонам канавки. [29]
Диаметры отверстий обозначают D. Наружные поверхности ( поверхность 022 вала 14, боковые грани шпонок) являются охватываемыми и условно называются валами. [30]
Страницы: 1 2 3