Cтраница 1
Статическое испарение имеет место при хранении топлива в резервуарах. В двигателях внутреннего сгорания происходит динамическое испарение топлива. [1]
Способ статического испарения мало используется в практике лабораторной препаративной ГЖХ. [2]
Закономерности свободного статического испарения жидкости с поверхности в условиях термодинамического равновесия и отсутствия внешнего силового поля впервые были получены акад. [3]
Под статическим испарением понимают такое испарение, при котором отсутствует относительное перемещение поверхности жидкости и воздуха, находящегося над ней. Примером статического испарения может служить испарение топлива при хранении его в резервуарах. [4]
Следует различать статическое испарение, при котором отсутствует относительное перемещение топлива и воздуха на поверхности их соприкосновения, и динамическое испарение, происходящее в условиях обдува испаряющегося топлива воздухом при относительном перемещении топлива и воздуха. [5]
Следует различать статическое испарение, происходящее с неподвижной поверхности в неподвижный воздух, и динамическое испарение, при котором и испаряющееся топливо и воздух, в который происходит испарение, движутся друг относительно друга. Статическое испарение происходит при хранении топлива, динамическое - при применении топлива в двигателях. [6]
Следует различать статическое испарение, при котором отсутствует относительное перемещение топлива и воздуха на поверхности их соприкосновения, и динамическое испарение, происходящее в условиях обдува испаряющегося топлива воздухом при относительном перемещении топлива и воздуха. [7]
Хотя при статическом испарении, как видно из приведенной выше формулы, с понижением давления среды скорость испарения увеличивается, картина существенным образом меняется в камере двигателя. [8]
Если в отношении статического испарения установлены некоторые законы, сравнительно хорошо оправдывающиеся на практике, то в отношении динамического испарения пока сделано очень немного. [9]
На практике в чистом виде статическое испарение не встречается. При испарении жидкостей даже в неподвижной среде обычно образуются конвективные потоки. Причиной образования таких конвективных потоков могут быть: разность молекулярных весов пара и окружающей среды, наличие температурного градиента в пограничном слое, непосредственно примыкающем к поверхности испарения. [10]
Основными факторами, определяющими скорость статического испарения, являются свойства испаряющегося топлива - давление насыщенных паров, теплота испарения, коэффициент диффузии, коэффициент теплопроводности, теплоемкость и условия испарения - температура топлива, давление среды, размеры, форма и материал резервуара. [11]
Рагозина установлено, что при статическом испарении бензина ТЭС, находящийся в бензине, практически не испаряется, в парах бензина обнаруживаются только следы ТЭС. Более ранние исследования К. К. Папок и М. Л. Миндлина показали, что при перегонке этилированного бензина ( 2 34 мл / кг Р-9) более 70 % ТЭС остается в последнем 5 % - ном остатке бензина. При отгоне 50 % бензина выкипает только 0 01 часть ТЭС. [12]
Учесть совместное влияние всех указанных факторов на скорооть статического испарения не всегда представляется возможным. Рассмотрим влияние каждого фактора отдельно. [13]
Вот почему, кроме рассмотренных кьттгге факторов, влияющих на скорость статического испарения, при динамическом испарении необходимо учитывать влияние качества распыливания, определяющего размер капель и суммарную поверхность испарения, скорость и интенсивность турбулентности газового потока, состав смеси горючего и окислителя. При динамическом испарении большее влияние, чем при статическом испарении, оказывают давление и температура окру5кающей среды и такие свойства топлива, как вязкость, поверхностное натяжение, теплопроводность и теплоемкость. [14]
В литературе отсутствуют систематические теоретические исследования влияния этих факторов на скорость статического испарения. [15]