Cтраница 2
Определение 2.8. Граф состояний, у стрелок которого указаны переходные вероятности, называется размеченным. [16]
![]() |
Построение матрицы переходов. [17] |
Графическое представление графа состояний уже для нефтепровода, состоящего из трех, четырех перегонов, становится затруднительным и теряет наглядность. [18]
Система с графом состояний на рис. 1.2 не является эр-годической. [19]
Пример 7.2. Построить граф состояний следующего случайного процесса: устройство S состоит из двух узлов, каждый из которых в случайный момент времени может выйти из строя, после чего мгновенно начинается ремонт узла, продолжающийся заранее неизвестное случайное время. [20]
![]() |
Граф состояний ( а и логическая схема прогноза ( б надежности линейной части магистрального трубопровода. [21] |
Анализируя формальные связи графа состояний, заключаем, что условно-последовательно соединенными структурными единицами логической схемы прогноза ( по принципу максимума критерия качества / С0) являются следующие единичные параметры системы ( 70): 0) 2.2, свз. [22]
![]() |
Граф состояний ( пример. а - граф системы. б - реализация системы. [23] |
На рис. 59 приведен граф состояний вместе с соответствующей моделью системы. [24]
![]() |
Граф состояний 130. [25] |
На рис. 3.18 представлен граф состояний рассматриваемой СМО, где Sk - состояние с к заявками в системе. [26]
Учитывая эти допущения, граф состояний показывает, какие наблюдения нужно проводить в АТП, чтобы построить математическую модель функционирования АП для численных решений в поисках наилучшего обеспечения надежности транспортного процесса. Например, очевидно, что перевод из состояния SQ в состояние S обусловлен потоком отказов, требующих текущего ремонта и возникших во время работы на линии. Его интенсивность XQJ определяется величиной, обратной среднему времени безотказной работы автомобиля на линии. Точно так же обратный перевод из состояния текущего ремонта 5 в состояние ожидания выхода на линию отремонтируемого автомобиля S определяется потоком окончания ремонтов. Фиксируя эти случайные величины в наблюдениях за пробегом на линии и в текущем ремонте, затем осредняя их, получают численные значения интенсивностей переходов между указанными состояниями. Аналогичными наблюдениями устанавливаются численные значения интенсивностей переходов и по остальным направлениям размеченного графа состояний. [27]
![]() |
Граф состояний для алгоритма случайного замещения. [28] |
На рис. 14.9 приведен граф состояний. Вероятности переходов из состояния в состояние указаны на дугах графа. [29]
![]() |
Процесс обнаружения ошибки. период А. в системе имеется активная неисправность. период В. неисправность стала пассивной. период С. в системе имеется ошибка. [30] |