График - вероятность
Cтраница 1
 |
Дискретное а и непрерывное распределения вероятности. [1] |
График вероятности pi как функции Xi на рис. 1.3 а содержит серию точек, или линий, и иллюстрирует распределение вероятности по интервалу. [2]
 |
Кривая вероятностей безотказной работы. [3] |
График вероятности безотказной работы позволяет применительно к отдельно взятому элементу конструкции предвидеть и количественно оценить возможность отказа на том или ином его пробеге после установки на автомобиль. Применительно же к достаточно большому парку автомобилей вероятность P ( L) позволяет определить, какая доля одновременно включенных в эксплуатацию элементов будет иметь отказы за данный пробег L с начала эксплуатации. [4]
График вероятности ошибки второго рода в зависимости от возможных значений 0 называется кривой рабочей характеристики испытания. Такие кривые очень важны при определении объема испы-тания, необходимого для отклонения неверных гипотез. [5]
График вероятности ошибки второго рода в зависимости от возможных значений 0 называется кривой рабочей характеристики испытания. Такие кривые очень важны при определении объема испытания, необходимого для отклонения неверных гипотез. [6]
Поэтому график вероятности р заполнения квантовых состояний электронами при температуре Т будет иметь изображенный на рис. 15, б вид, несколько отличный от того, который относится к абсолютному нулю температур. [7]
Построить график вероятности ошибки в зависимости от отношения величины кванта Ли к среднему квадратическому значению помехи ап, если помехой является нормальный белый шум. [8]
Для вычисления результатов строят график вероятности, выражающий усредненную зависимость относительного числа разрушенных образцов от температуры испытаний. [9]
Для вычисления результатов строят график вероятности, выражающий усредненную зависимость относительного числа разрушенных образцов, от температуры испытаний. [10]
 |
Функции распределения пробега шин Ф ( s. [11] |
На рис. 9.13 а показан график вероятности Ф ( s) выхода шин из строя из-за любого дефекта, построенный по результатам эксплуатационных испытаний. Величина Ф ( s) выражает отношение числа шин, вышедших из строя при пробеге; не превосходящем s км, к общему числу шин в партии. [12]
Следовательно, при создании таких графиков вероятности ошибки для каналов с замиранием, необходимо изучить процесс в течение промежутка времени, намного превышающего время когерентности канала. Это соответствует эффекту сильного ухудшения характеристик, который может проявиться при частотно-селективном или быстром замирании. [13]
При графическом способе обработки результатов строится график вероятности, который выражает усредненную зависимость относительного количества разрушенных образцов от температуры. График вероятности строится на особой координатной сетке. [14]
Для сравнения на том же рисунке приведен график вероятности безотказной работы нерезервированной системы. [15]
Страницы: 1 2 3