График - движение - поезд
Cтраница 2
График движения поездов разрабатывают таким образом, чтобы обеспечивались: выполнение плана перевозок пассажиров и грузов, безопасность движения поездов, наивыгоднейшее использование подвижного состава, согласованность работы станций и прилегающих участков, а также наилучшее использование их пропускной способности, соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад и кондукторов. [16]
График движения поездов составляют одновременно для всей сети дорог на год. Схему движения пассажирских поездов не меняют в течение ряда лет. На отдельных дорогах график корректируют на зимний период в связи со значительным изменением размеров перевозок. [17]
Графиком движения поездов устанавливается время прибытия, отправления или безостановочного проследования поездов по каждому раздельному пункту, время следования поезда по перегонам, продолжительность нахождения локомотивов на конечных станциях их следования. [18]
 |
Однопутный параллельный график движения поездов.| Двухпутный непараллельный график движения поездов. [19] |
Такой график движения поездов называют параллельным графиком однопутного ( см. рис. 176) или двухпутного участка. Если на участках обращаются поезда разных категорий с установленными для них различными скоростями, то линии их хода на графике непараллельны. Основным типом графика является непараллельный. [20]
Увязка графика движения поездов с технологическим процессом работы станций заключается прежде всего в равномерном расположении грузовых поездов на графике в течение суток и в равномерном чередовании пропуска по участку транзитных. [21]
Увязка графика движения поездов с технологическим процессом работы участковых и сортировочных станций осуществляется составлением графика согласования подхода поездов с работой станции типа, приведенного на фиг. [22]
Составлению графика движения поездов обычно предшествует разработка плана-графика организации местных вагонопотоков на участке. При этом устанавливается порядок обеспечения погрузочных станций порожними вагонами, сборки и отправления погруженных вагонов, развоза вагонов с местным грузом по станциям выгрузки. [23]
Разработка графика движения поездов должна предусматривать пропуск заданного количества поездов различных категорий по участкам и направлениям с наилучшими показателями как скоростей движения, так и использования локомотивов и других технических средств, а также обеспечение необходимых условий содержания технических устройств железных дорог в исправном состоянии. Следовательно, график движения поездов является планом эксплуатационной работы железных дорог и регламентирует не только организацию движения грузовых поездов, но и работу станций, депо, служб вагонной, пути, СЦБ и связи, строительных и других организаций. Скорость доставки грузов, качество и быстрота пассажирских перевозок-это все в существенной мере зависит от графика движения поездов. [24]
Выполнение графика движения поездов является обязанностью работников всех служб, всех подразделений транспорта, всех железнодорожников. Каждый работник должен знать свои обязанности в отношении выполнения графика и не только четко их выполнять, но и помогать соблюдению этих обязанностей другими работниками. [25]
Выполнение графика движения поездов не может быть обеспечено без строгого соблюдения плана формирования. [26]
Например, график движения поездов, график дежурств, график работы, отпусков, занятий; 2) графическое изображение математической зависимости, математическая зависимость, функция, представленная в графической форме, в виде кривой, характеризующей, как изменяется функция при изменении аргумента. [27]
Каковы значения графика движения поездов и требования, предъявляемые к нему. [28]
Для построения графиков движения поездов на сети железных дорог СССР принята единая форма бланка графика, приведенная на фиг. [29]
К элементам графика движения поездов относятся: а) перегонные времена хода, б) стоянки поездов на раздельных пунктах, - i) станционные интервалы, г) интервалы между поездами в пакете, д) нормы времени нахождения локомотивов на станциях оборотного депо. [30]
Страницы: 1 2 3 4