Cтраница 2
Необходимость соединения силицированного графита со сталью вызвана широким его использованием в качестве ушютнительных колец пар трения торцовых уплотнений. Уплотнительное кольцо из силицированного графита соединяется с металлической ( как правило, из малоуглеродистой или нержавеющей стали) обоймой. При соединении стальных и силицированных деталей проблема соединения разнородных материалов обостряется особенно сильно. Наибольшая разница в коэффициентах линейного расширения у пары силицированный графит - нержавеющая сталь 1Х18Н10Т ( в 3 5 - 4 раза); поверхность силицированного графита покрыта плотной силикатной или в случае боросилицированного графита боросиликатной пленкой. Для улучшения смачивания припоями поверхности силицированного графита необходимо либо вводить в состав припоя легко окисляющуюся или карбидообразующую добавки, либо предварительно металлизировать контактную поверхность силицированного графита. [16]
Силицированный графит - коррозионно - и эрозионностойкий материал. Его применяют для изготовления упорных и радиальных подшипников и уплотнительных колец для химических агрегатов и различных насосов, перекачивающих агрессивные и эрозионные жидкости. Он широко применяется в качестве защитной арматуры термопар погружения при плавке металлов, а также для изготовления футеровки, стойкой в окислительных средах. Добавка бора ( до 15 %) в кремний, который применяется в процессе силицирования, приводит к получению так называемого боросилицированного графита. При этом увеличивается твердость образующегося карбида кремния, повышается термостойкость и химическая стойкость силицированного графита. Боросилицированный графит применяют для изготовления чехлов для термопар, тиглей, нагревателей, стопоров, стаканов, трубок и других деталей, установок для непрерывного литья металлов и их сплавов; импеллеров для перемешивания расплавов; футеровки печей, форсунок и газовых горелок. [17]
Приведенные рекомендации позволяют в значительной мере уменьшить число аварий, связанных с попаданием воды в фосфорные печи. Однако эти меры не могут полностью исключить возможность попадания воды в ванну печи. Поэтому ведется широкий поиск новых более безопасных систем водоохлаждения элементов фосфорных печей и термостойких конструкционных материалов для изготовления узлов и деталей, подверженных воздействию высоких температур и коррозионных сред. Недавно освоено изготовление дюз из боросилицированного графита, не охлаждаемых водой. Применение этих дюз позволяет значительно увеличить срок службы фосфорных печей и исключить возможность попадания воды в ванну печи. Представляется целесообразным заменить на действующих фосфорных печах водоохлаждаемые медные дюзы дюзами из боросилицированного графита. [18]
Приведенные рекомендации позволяют в значительной мере уменьшить число аварий, связанных с попаданием воды в фосфорные печи. Однако эти меры не могут полностью исключить возможность попадания воды в ванну печи. Поэтому ведется широкий поиск новых более безопасных систем водоохлаждения элементов фосфорных печей и термостойких конструкционных материалов для изготовления узлов и деталей, подверженных воздействию высоких температур и коррозионных сред. Недавно освоено изготовление дюз из боросплицированного графита, не охлаждаемых водой. Применение этих дюз позволяет значительно увеличить срок службы фосфорных печей и исключить возможность попадания воды в ванну печи. Представляется целесообразным заменить на действующих фосфорных печах водоохлаждаемые медные дюзы дюзами из боросилицированного графита. [19]
Торцевые уплотнения ( рис. 15) нагнетателя предназначены для предотвращения выхода газа из машины на концевых участках ротора. Требуемое усилие прижатия и правильное взаимное расположение деталей определяется размером 1 0 5 мм, устанавливаемым при сборке машины. Стопорное кольцо 10 ограничивает смещение втулки 5 при разборках. Для отвода тепла, образующегося при вращении ротора, и предотвращения утечек газа в полость уплотнения подается масло под давлением, превышающем давление газа на 0 1 - 0 2 МПа. Необходимый перепад давлений масло-газ устанавливается регулятором. Наличие перепада масло-газ способствует более плотному прилеганию торцовых плоскостей кольца упорного и втулки. Примыкающий к уплотнению опорный вкладыш выполняет одновременно роль втулочного уплотнения, служащего для поддержания необходимого давления в полости торцевого уплотнения. Плотно пригнанные торцовые поверхности кольца упорного 9 и втулки 5, уплотнительные резиновые кольца 1, 4, 7 11 препятствуют вытеканию масла из уплотнения в сторону проточной части машины. Торцовые участки кольца упорного и втулки выполнены из антифрикционного материала БСГ-30 ( боросилицированный графит), обладающего высокой твердостью и износостойкостью, что обеспечивает длительную работу пары трения. Торцовые поверхности деталей пары доведены по плоскостности до десятых долей микрона и имеют шероховатость V0 040, что требует бережного и аккуратного обращения с ними. Для нормальной работы уплотнения биение торцовой, поверхности кольца упорного при вращении его с валом допускается не более 0 02 мм. Протечки масла из уплотнения при работающей машине составляют не более 0 5 кг / ч, при невращающемся роторе протечки масла должны отсутствовать. [20]