Груз - большая масса
Cтраница 3
 |
Предохранительный клапан Prescor В. [31] |
Они просты по конструкции. Однако их применяют только при низких давлениях с небольшим сечением сопла из-за невозможности приложения к золотнику груза большой массы. Кроме того, в этих клапанах часто возникают иибрации. [32]
Они очень просты по конструкции. Однако их применяют только для низких давлений с небольшим сечением сопла из-за невозможности приложения к золотнику груза большой массы. Кроме того, эти клапаны склонны к вибрациям и очень восприимчивы к посторонним влияниям, вследствие чего не могут быть применены для подвижных систем. [33]
 |
Предохранительные клапаны. [34] |
Они очень просты по конструкции. Однако их применяют только для низких давлений с небольшим сечением сопла из-за невозможности приложения к золотнику груза большой массы. [35]
Разделом Применение надбавок к тарифам четко установлено, что надбавки за специализированный подвижной состав могут быть только при перевозках грузов, требующих указанного подвижного состава, а также в случаях, когда заказчик подает заявку на специализированный подвижной состав. Здесь же дано определение, какие грузы ( по массе и габаритам) следует относить к грузам большой массы, крупногабаритным нестроительным и негабаритным. [36]
Для монтажных организаций основными способами транспортировки являются транспортировка автотранспортом и перевозка на трайлерах. Транспортировка на металлических санях, требующая изготовления специальных инвентарных саней и обеспечивающая сравнительно низкие скорости перемещения ( 1 - 3 км / ч), приме-ня тся преимущественно для перевозки грузов большой массы по пересеченной местности. [37]
 |
Предохранительные клапаны. [38] |
Они очень просты по конструкции. Однако их применяют только для низких давлений с небольшим сечением сопла из-за невозможности приложения к золотнику груза большой массы. [39]
Вследствие того, что у активного автопоезда число ведущих колес больше, чем у одиночного полноприводного автомобиля, проходимость его по тяжелым участкам местности значительно выше несмотря на большую массу и грузоподъемность. Активизация колес прицепа ( полуприцепа) позволяет получить проходимость автопоезда лучшую, чем у одиночного автомобиля при транспортировании груза большей массы. В нашей стране разрабатываются активные автопоезда с полуприцепом. [40]
 |
Подкатные тележки. [41] |
Тележка грузоподъемностью 2 5 т выполнена в виде двух роликовых цепей. Оси роликов с обеих сторон соединены звеньями, на которых жестко закреплены грузовые площадки. Задние площадки имеют торцовые упоры. Тяговое усилие прикладывают к оси, снабженной распорной втулкой, которая удерживает цепи от поперечного смещения. При перемещении груза большой массы под него подводят несколько таких тележек. [42]
У тележки грузоподъемностью 2 5 т, используемой для этого же, П - образная рама опирается на колеса с пневмошинами. Дышло служит для буксирования и поворота передних колес. Опоры, закрепленные на поперечине портала, имеют резьбу на длине 900 мм и выдвигаются из стоек при вращении вручную гаек, обеспечивая подъем груза. При работе с грузами большей массы используют две тележки, надвигаемые на грузы с торцовых сторон. [43]
Страницы: 1 2 3