Cтраница 3
Взаимоотношения сторон при наступлении страхового случая определяются следующими требованиями. Страхователь обязан принять все возможные меры к спасанию поврежденного груза, а также к обеспечению права страховой организации на регресс к виновной стороне. В течение суток после того, как стало известно о страховом случае, необходимо сообщить о нем страховой организации. [31]
Железная дорога возмещает грузоотправителю или грузополучателю по претензиям стоимость утраченных, недостающих, испорченных или поврежденных грузов на основании счета грузоотправителя, а в тех случаях, когда расчеты за груз через банк не производятся, - на основании другого документа, заменяющего счет. Если по утраченному, недостающему, испорченному или поврежденному грузу грузоотправитель или грузополучатель обязан уплатить налог с оборота, а счет грузоотправителя выписан по ценам без налога, к сумме счета заявителем претензии добавляется соответствующая сумма налога с оборота, подтвержденная справкой финансовых органов. [32]
Железная дорога возмещает отправителю ( получателю) по претензиям стоимость утраченных, недостающих, испорченных или поврежденных грузов на основании счета отправителя, а в тех случаях, когда расчеты за груз через банк не ведутся-на основании другого документа, заменяющего счет. Если по утраченному, недостающему, испорченному или поврежденному грузу отправитель ( получатель) обязан уплатить налог с оборота, а счет отправителя выписан по ценам без налога, к сумме счета заявителем претензии добавляется соответствующая сумма налога с оборота, подтвержденная справкой финансовых органов. [33]
Автотранспортное предприятие или организация возмещает грузоотправителю ( грузополучателю) по претензиям стоимость утраченных, недостающих, испорченных или поврежденных грузов на основании счета грузоотправителя, а в тех случаях, когда расчеты за груз через банк не производятся, - на основании другого документа, заменяющего счет. Если по утраченному, недостающему, испорченному или поврежденному грузу грузоотправитель ( грузополучатель) обязан уплатить налог с оборота, а счет грузоотправителя выписан по ценам без налога, к сумме счета заявителем претензии добавляется соответствующая сумма налога с оборота, подтвержденная справкой финансового органа. [34]
Автотранспортное предприятие или организация возмещает грузоотпрпвителю ( грузополучателю) по претензиям стоимость утраченных, недостающих, испорченных или поврежденных грузов на основании счета грузоотправителя, а в тех случаях, когда расчеты за груз через банк не производятся, на основании другого документа, заменяющего счет. Если по утраченному, недостающему, испорченному или поврежденному грузу грузоотправитель ( грузополучатель) обязан уплатить налог с оборота, а счет грузоотправителя выписан по ценам без налога, к сумме счета заявителем претензии добавляется соответствующая сумма налога с оборота, подтвержденная справкой финансового органа. [35]
Испорченных или поврежденных грузов на основании счета грузоотправителя, а в тех случаях когда расчеты за груз через банк не производятся - на основании другого документа, заменяющего счет. Если по утраченному, недостающему, испорченному или поврежденному грузу грузоотправитель ( грузополучатель) обязан уплатить налог с оборота, а счет грузоотправителя выписан по ценам без налога, к сумме счета заявителем претензии добавляется соответствующая сумма налога с оборота, подтвержденная справкой финансового органа. [36]
Пока же такая возможность сохранилась, грузополучатель обязан принять груз. Невозможность использования груза должна быть установлена экспертом в порядке, предусмотренном § 25 Правил выдачи грузов. Если право грузополучателя отказаться от получения испорченного или поврежденного груза было бы обусловлено только невозможностью его использования по первоначальному назначению, то на железную дорогу должна была бы возлагаться обязанность реализации такого груза. [37]
Железная дорога возмещает стоимость груза с учетом налога с оборота как в случаях, когда налог с оборота по перевозимому грузу обязан уплатить грузоотправитель, так и в случаях, когда в соответствии с действующим порядком налог уплачивает грузополучатель после реализации груза. Исключение составляют случаи, когда в пути следования груз передается другим организациям, имеющим право на получение товара по цене без налога с оборота. Поэтому, если по утраченному, недостающему, испорченному или поврежденному грузу счет грузоотправителя выписан по ценам без налога с оборота, к сумме счета заявителем претензии добавляется соответствующая сумма налога с оборота, подтвержденная справкой финансовых органов. При внутрисистемных перевозках грузов, расчеты по которым между грузоотправителем и грузополучателем производятся по ценам без налога с оборота, но он подлежит уплате в бюджет после реализации груза, грузополучатели могут представлять железной дороге вместо справки финансового органа выписку из прейскуранта оптовых цен промышленности с налогом с оборота. [38]
Правила ограничивают ответственность оператора ( если характер и стоимость груза не были объявлены грузоотправителем и не были включены в коносамент) за любую утрату или повреждение груза в размере, эквивалентном 666 67 СПЗ ( специальных правил заимствования) или около 960 долларов США за место или единицу груза, или 2 СПЗ - около 2 8 долларов за 1 кг веса брутто утраченного или поврежденного груза в зависимости от того, какая из этих величин большая. Контейнер, поддон и др. считаются местом или единицей груза, если в коносаменте не было перечислено число мест уложенных в него или на него грузов. Если смешанная перевозка не включает перевозку груза морем или внутренним водным транспортом, то этот предел увеличивается до 8 33 СПЗ - около 12 долларов США за 1 кг веса брутто утерянного или поврежденного груза. [39]
Установленная ст. 111 неустойка не является исключительной. Она не освобождает железную дорогу ( другую виновную сторону) от возмещения вызванных просрочкой убытков в размере, установленном ст. 796 ГК. Например, если в результате просрочки в доставке груз пришел в негодность, перевозчик обязан кроме уплаты управомоченному лицу пени за нарушение сроков доставки возместить сумму, на которую понизилась стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза - его стоимость. [40]
При приемке химических реактивов на станции железной дороги следует руководствоваться разд. Согласно этим Правилам при обнаружении коммерческой или технической неисправности вагона, признаков недостачи, порчи или повреждения груза, при отсутствии или неисправности пломбы груз принимают, проверяя массу и число мест по фактурам и счетам, а поврежденные грузы вскрывают и составляют коммерческий акт с подробным описанием имеющегося в наличии груза. [41]
Часть 2 комментируемой статьи предусматривает, что грузополучатель может отказаться от принятия груза лишь в случае, если качество груза вследствие его порчи или повреждения изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного использования такого груза по основному назначению не только самим грузополучателем, но и любым юридическим, физическим лицом. При наличии возможности использовать груз названными лицами грузополучатель обязан принять его от железной дороги. Если порче подверглась, например, часть однородного груза, то это не является основанием для возникновения у грузополучателя права отказа от всей партии прибывшего в его адрес груза. Сохранившую свое качество часть груза грузополучатель обязан принять, что не лишает его права требовать от железной дороги возмещения стоимости испорченного, поврежденного груза в порядке, предусмотренном ТУЖД, Правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте. [42]
В случае недостачи мест, повреждения тары, несоответствия веса при проверке с тем, что указано в накладной, и других недостатков составляется коммерческий акт, который подписывается представителями обеих сторон. Три экземпляра такого акта остаются у сдающей дороги, а три - у принимающей. Коммерческий акт выписывается в случае, если в процессе перегрузки груза принимающей стороной в вагонах, находившихся под пломбами, обнаруживается расхождение в количестве мест или веса. Такой акт подписывается представителями железной дороги, производившей перегрузку груза, и на основе взаимного доверия между железными дорогами имеет одинаковую силу, как и акт, имеющий двустороннюю подпись. На основании коммерческих актов ответственность за недостающий или поврежденный груз несет отправитель или железная дорога отправления в зависимости от условий, существующих на дороге отправления. Моментом сдачи груза принимающей дороге является время, когда ее представитель поставил свою подпись на передаточной ведомости. [43]