Утяжеляющий груз

Cтраница 2

Обеспечение устойчивости положения трубопроводов при помощи утяжеляющих грузов резко удорожает стоимость строительства. Более экономичным решением рассматриваемого вопроса является обеспечение устойчивости положения трубопроводов, укладываемых в заболоченных и обводненных местах, при помощи анкерных креплений, ввинчиваемых в грунт. [16]

Расстояние от Подводного перехода до мостов.| Глубина заложения подводных газопроводов. [17]

Для ликвидации плавучести на подводных газопроводах предусматриваются утяжеляющие грузы. [18]

Подсадка оголившихся участков газопровода при помощи навески утяжеляющих грузов, разрезкой трубы на концах оголенного участка и вставкой катушек для ликвидации продольного удлинения трубопровода, с последующей переизоляцией. [19]

Не допускается также наклонная установка на нефтепровод седловидных утяжеляющих грузов. [20]

После сплава плети по всей длине болота устанавливают утяжеляющие грузы, и газопровод готов к засыпке. Эта же колонна протаскивает плети через патроны переходов и полностью заканчивает работы по таким переходам. Применение комплексной колонны весьма целесообразно и, по мнению канадских специалистов, экономически выгодно, позволяет эффективно использовать механизмы и двигаться в высоком темпе. [21]

Доставка утяжеляющих грузов для газопровода на понтонах по воде, заполняющей траншею. [22]

Заслуживает особого внимания опыт использования вертолетов для навески утяжеляющих грузов. На строительстве газопровода Серпухов - Ленинград на одном из наиболее трудных заболоченных участков трассы протяжением 1700 м глубокая и широкая траншея была вырыта зимой драглайном, и трубопровод был уложен наплавным методом. Для предупреждения всплытия на него были навешены чугунные утяжеляющие грузы. Однако, чтобы при засыпке траншеи находящийся в воде трубопровод не был выжат разжиженным торфом, необходимо было его дополнительно укрепить бетонными грузами весом 3 т каждый, которые нужно разместить между ранее уложенными чугунными грузами. [23]

Заслуживает особого внимания опыт использования вертолетов для навески утяжеляющих грузов. [24]

При необходимости ( возможна потеря устойчивости) трубопровод пригружают утяжеляющими грузами или закрепляют анкерными устройствами. Самое неблагоприятное сочетание нагрузок имеет место тогда, когда трубопровод не заглубляется, а лежит на дне водоема. [25]

Ориентировочные значения коэффициента фильтрации ( по А, Н. Ницснко. [26]

При засыпке трубы торфяным грунтом для устойчивости требуется балластировка утяжеляющими грузами. Искусственно созданная отрицательная плавучесть прижимает газопровод ко дну траншеи. Значение отрицательной плавучести согласно СНиП II-45-75 должно составлять 5 % от массы вытесненной жидкости на 1 м трубы. [27]

Для уложенного в траншею газопровода большого диаметра требуется балластировка утяжеляющими грузами, что, помимо удорожания, значительно затрудняет производство работ. Например, для газопроводов диаметром 820 и 1020 мм вес утяжеляющих грузов в 2 - 3 раза превышает вес укладываемых труб. [28]

Балластировка трубопроводов закрепленным грунтом может применяться в сочетании с утяжеляющими грузами, скорлупами, сплошным обето-нированием и анкерными устройствами, в частности, на вертикальных вогнутых кривых, где необходима пригрузка для изгиба трубопроводов, и на выпуклых кривых, где требуется пригрузка для предотвращения выпирания труб us грунта. Добавление битума увеличивает прочность и стабилизирует водонасыщение закрепленных грунтов. [29]

Спуск и подъем кабеля с прикрепленным к нему снарядом if утяжеляющим грузом осуществляется системой, состоящей из. [30]

Страницы: 1 2 3 4