Уравновешивающий груз

Cтраница 3

Уравновешивающие грузы заслонок, а также приводы механизмов печей должны быть ограждены. [31]

Если уравновешивающий груз крепится на другой окружности, производится пересчет его веса, как и при статической балансировке. [32]

Масса уравновешивающего груза подсчитывается по отношению ( К max - К min) / 2, где Ктах и К min - наибольшее и наименьшее значение массы грузов. [33]

Число уравновешивающих грузов может быть различным, но не большим, чем число масс, закрепленных на роторе. Заметим, что с точки зрения изгиба группа масс, движущихся в одном и том же направлении, эквивалентна одной массе, перемещающейся в том же направлении. [34]

Массу уравновешивающего груза определяют как полуразность масс максимального и минимального грузов. Уравновешивающий груз устанавливают в точке, в которой был навешен самый большой груз. Для уменьшения ошибки, обусловленной неточностью установки призмы, рекомендуется устанавливать шейки вала всегда в одной точке призмы и обеспечивать вращение вала в одну сторону. [35]

Вместо уравновешивающего груза часто с тяжелой стороны детали ( например, у ротора) можно снять часть металла в количестве, равном величине небаланса, что обычно производится с торца детали по части кругового кольца. [36]

Разнесение уравновешивающих грузов производится на балансировочном станке, фиксирующем исходный дисбаланс ротора в двух плоскостях коррекции. Такой способ распределения уравновешивающих грузов будет правилен только в тех случаях, когда статическая составляющая дисбаланса сосредоточена в средней части ротора. В тех же случаях, когда она будет у опор, в третью плоскость коррекции может быть внесен уравновешивающий груз, предназначенный для компенсации дисбаланса, сосредоточенного у опор. [37]

Величина уравновешивающего груза илл контргруза подсчитывается в зависимости от способа уравновешивания. [38]

При этом уравновешивающие грузы устанавливаются в плоскости дисбаланса соответственно форме прогиба упругой линии ротора. Балансировка состоит в основном из статического уравновешивания ротора и его элементов и последующего динамического уравновешивания на низких скоростях, где еще не проявляется его гибкость. Целью этого этапа является компенсация суммарного действия всех составляющих дисбаланса высших форм. [39]

Корректировка уравновешивающих грузов.| Установки балансировочного груза. [40]

При этом уравновешивающий груз, установленный на второй стороне, приведет к разбалансировке первой, поэтому для того, чтобы не нарушалось достигнутое состояние уравновешенности ротора, необходимо ( рис. 58) вместо уравновешивающего груза на второй стороне РУР2 установить груз JfPyp2m / ( mn - - аи), а на первой стороне - - груз Y - Pyp2 - am / ( mn-ab) r2 / rl ( где т и Г2 - радиусы установки грузов Р [ и Р % соответственно с первой и второй стороны), который должен быть расположен диаметрально противоположно грузу X. [41]

Стрелка имеет уравновешивающие грузы 10 и запорное устройство 3, служащее для облегчения заправки нити. На станине прибора укреплена радиальная шкала 2 с нанесенными на ней миллиметровыми делениями. [42]

Следовательно, уравновешивающий груз требуется поместить в этой диаметрально противоположной точке. [43]

После постановки уравновешивающих грузов ( 13 гсм - по колесу компрессора и 1 гсм по диску турбины) максимальные виброперегрузки снизились в 8 - 10 раз, а прогибы в 4 раза ( фиг. [44]

Балансировка на вращающихся опорах. [45]

Страницы: 1 2 3 4