Уравновешивающий груз

Cтраница 4

После укрепления уравновешивающего груза правильность балансировки проверяют. [46]

Одна из опор.| Схема балансировки на.| Схема распределения сил при балансировке на роликах. [47]

После закрепления уравновешивающих грузов следует еще раз прозе рить правильность балансировки. [48]

Идеальным распределением уравновешивающих грузов является такое, которое в точности повторяет форму и величину имеющейся на роторе неуравновешенности. Мель-даль 129 ], при этом уравновешенность ротора не нарушается на всех скоростях. [49]

Размещение сосредоточенных уравновешивающих грузов на некотором расстоянии от торцов средней утолщенной части характерно в случаях балансировки роторов турбогенераторов на заводе-изготовителе, когда ротор еще не установлен в статор. При балансировке на электростанциях размещение грузов по бочке ротора связано с выемкой последнего из статора и производится только в крайних случаях из-за большой трудоемкости и стоимости такой операции. Обычно для размещения уравновешивающих грузов на электростанциях используют торцовые части бочки ротора, не закрытые статором. [50]

Парорегу - Изображенный на 85 регулятор пара рабо. [51]

Рычаг 7 имеет уравновешивающий груз 8, который может перемещаться по правому плечу рычага. [52]

Отставание вектора изгиба вала от вектора неуравновешенной силы. [53]

Очевидно, что уравновешивающий груз должен быть приложен под углом 180 к возмущающей силе и, следовательно, под углом 180-а позади вектора прогиба вала. [54]

Паровой регулятор Беджера. [55]

Рычаг 10 имеет уравновешивающий груз 21, который может перемещаться по свободному плечу рычага. [56]

Другими словами, уравновешивающие грузы не определяются в общем случае однозначно величиной начальной неуравновешенности ротора, а изменяются в зависимости от скорости и выбора плоскостей уравновешивания. [57]

Сравнение двух вариантов уравновешивания вала симметричной парой грузов. [58]

Величина и положение уравновешивающих грузов, найденные таким способом, в данном диапазоне скоростей будут наивыгоднейшими. Обычно все грузы попадают в пролеты между опорами; их количество является минимальным. [59]

Страницы: 1 2 3 4