Cтраница 3
Опасные грузы в стеклянных бутылях, металлической или пластмассовой таре ( банках, бидонах, канистрах) помешаются в деревянный плотный или решетчатый ящик с заполнением свободных промежутков мягким прокладочным материалом. [31]
Опасные грузы, как правило, передаются на судно после загрузки его другими грузами, а выгружаются первыми. [32]
Опасные грузы перевозятся как в универсальных, так и в специальных контейнерах, отвечающих требованиям ГОСТов. [33]
Опасные грузы перевозятся в грузовых поездах. [34]
Опасные грузы должны быть вывезены со склада не позднее чем через 24 ч с момента прибытия. Это можно делать и в ночное нремя, если место погрузочно-разгрузочных работ достаточно освещено. [35]
Опасные грузы перевозятся по железным дорогам в крытых вагонах или вагонах-цистернах. Ряд опасных грузов перевозится в универсальных контейнерах МПС или в специальных контейнерах отправителей или получателей. [36]
Опасные грузы, прибывшие из-за границы в исправной упаковке, допускаются к дальнейшей перевозке в той же упаковке с соблюдением условий, установленных Правилами перевозок грузов. [37]
Опасные грузы предъявляют к перевозке на местах необщего пользования. Исключение составляют мелкие отправки, прием которых возможен как на местах необщего, так и общего пользования. Погру-зочно-разгрузочные операции с опасными грузами на местах общего пользования должны выполняться в основном по прямому варианту автомобиль - вагон, вагон - автомобиль под непосредственным контролем работников станции, отправителя или получателя. Погрузка опасных грузов со складов железных дорог может быть разрешена только как исключение при условии, что груз будет завезен на станцию не ранее чем за 24 ч до погрузки. [38]
Опасные грузы в расфасовке менее 20 кг должны быть объединены в одно грузовое место. [39]
Опасные грузы, прибывшие в неисправных вагонах и контейнерах с поврежденными пломбами отправителя, выдает железная дорога по наружному осмотру вагонов и контейнеров без проверки количества мест, массы и состояния груза. В случае прибытия вагонов и контейнеров с опасными грузами в неисправном состоянии, без пломб или с поврежденными пломбами количество мест, а также массу и состояние груза поврежденных мест проверяет получатель на своем складе в присутствии представителя железной дороги. [40]
Опасные грузы, прибывшие в исправных вагонах с неповрежденными пломбами отправителя, выдают без проверки количества мест, массы и состояния груза. В случае прибытия опасных грузов в неисправных вагонах, в вагонах без пломб или с поврежденными пломбами количество мест, массу и состояние груза проверяет получатель на своем складе в присутствии представителей железной дороги. [41]
Опасные грузы должны предъявляться грузоотправителями к перевозке в таре и упаковке, предусмотренными стандартами и техническими условиями на данную продукцию. [42]
Опасные грузы в стеклянной таре должны быть упакованы в прочные ящики или обрешетки ( деревянные, пластмассовые, металлические) с заполнением свободного пространства соответствующими негорючими прокладочными и впитывающими материалами. [43]
Опасные грузы в металлических или пластмассовых банках, бидонах и канистрах должны быть дополнительно упакованы в деревянные ящики или обрешетки. [44]
Опасные грузы поднимают в специальных контейнерах в соответствии со схемой строповки, указанной на самом грузе. [45]