Cтраница 2
Железнодорожный хладотранспорт имеет в СССР особо важное значение ввиду огромного объема перевозок скоропортящихся пищевых грузов, который в 1965 г. по сравнению с 1960 г. увеличится приблизительно в два раза. Кроме того, вследствие больших расстояний между районами производства и центрами потребления некоторых пищевых продуктов продолжительность нахождения их в пути следования весьма значительна. [16]
Грунтовки-модификаторы ржавчины ЭВА-01-ГИСИ и ЭВА-0112 применяют для обработки ржавых стальных конструкций, не имеющих прямого контакта с водой, топливом и пищевыми грузами, на строящихся и ремонтируемых морских и речных судах. [17]
В крытых вагонах перевозятся все ценные штучные и тарноупаковочные грузы, перевозка которых должна производиться в целях обеспечения полной сохранности за пломбами: пищевые грузы, хлебные и другие, грузы насыпью без тары; навалочные грузы, требующие при перевозке защиты от влияния атмосферных осадков, распыления, загрязнения. [18]
По полным перевозочным документам транспортируются цистерны, предназначенные для перевозки определенного груза, имеющие трафарет о приписке к станции налива ( кислотные, спиртовые, специализированные для перевозки химикатов, пищевых грузов), - а также цистерны собственные, принадлежащие предприятиям и организациям и арендованные ими. [19]
Подготовка под налив собственных, арендованных и специальных цистерн для перевозки определенного груза ( этилового спирта, кислот, метанола и др.), а также цистерн, принадлежащих железным дорогам и специализированных для перевозки химических и пищевых грузов ( ацетона, каменноугольного масла, каустика жидкого, лака жидкого, масел растительных, патоки, скипидара, фенола, хлорэкса, этиленгликоля и др.), имеющих отличительную окраску и трафарет станции приписки, производится средствами и за счет грузоотправителя. Если такие цистерны по вине железнодорожного транспорта были использованы для перевозки другого груза, очистка их, а также очистка специализированных цистерн, отправляемых в ремонт, производится грузоотправителем за счет железной дороги. [20]
Эмали применяются для окраски внутренних поверхностей живорыбных вагонов. Положительным фактором этих эмалей является их безвредность для пищевых грузов и отсутствие запаха покрытия. [21]
Навалочные грузы взвешивают на грейферных, бункерных и вагонных весах. Взвешивание на вагонных весах, как правило, проводится без расцепки вагонов, но с остановкой на весовой площадке. Лишь пищевые грузы ( соль и др.) взвешивают с обязательной расцепкой вагонов, с отдельным взвешиваем тары вагона. [22]
Запрещается перевозить этилированный бензин в кузовах легковых автомобилей, автобусов, в кабинах автомобилей всех типов, на грузовых автомобилях и прицепах вместе с людьми и животными. Лица, сопровождающие грузовые автомобили, перевозящие этилированный бензин, должны находиться в кабинах. Запрещается перевозить этилированный бензин с пищевыми грузами и промышленными товарами. [23]
Среднее положение занимают спиртные напитки, крупы, макаронные изделия. Замыкают список арахис, кофе, чай, масло пальмовое. Причины запрещения: неудовлетворительные органолептические показатели ( 85 % проб), в 67.92 % - истек срок годности, а в единичных - обнаружен афлатоксин ( арахис), превышено содержание метанола ( спиртные напитки), использован запрещенный краситель ( амарант) и др. Методы пищевой токсикологии в целях экспертизы пищевых грузов применяются редко. Они ограничены оценкой острой токсичности ( подозрение на неизвестный токсикант) и ретроспективное изучение вероятных проявлений специфических видов действия ксенобиотиков. Необходимо решить вопрос об использовании в практике экспертизы биосенсоров для целей экспресс-анализа. [24]
На цистерны и бункерные полувагоны с неочищенной наружной поверхностью котла составляют акт общей формы. За простой цистерн и бункерных полувагонов до момента их очистки взыскивается штраф. Порожние цистерны после слива направляются в пункты налива по полным перевозочным документам или по пересылочным накладным. Полные перевозочные документы оформляют на цистерны, предназначенные для перевозки определенного груза имеющие трафарет о приписке к станции налива ( кислотные, спиртовые, специализированные, для перевозки химикатов, пищевых грузов и др.), а также цистерны собственные, принадлежащие предприятиям и организациям и арендованные ими. [25]