Грузик - центробежный регулятор
Cтраница 1
Грузики центробежного регулятора должны свободно проворачиваться на своих осях. [1]
Потеря упругости пружин грузиков центробежного регулятора приводит к резкому увеличению опережения зажигания на малых и средних оборотах вала двигателя. В результате появляются детонационные стуки при движении груженого автобуса с небольшой скоростью на прямой передаче. Для устранения неисправности прерыватель-распределитель необходимо сдать в ремонт. [2]
 |
Схема включения центробежного регулятора в гидросистему при регулировании по загрузке двигателя. [3] |
При повышении частоты вращения двигателя грузики центробежного регулятора расходятся и перемещают золотник распределителя вниз. При этом жидкость от гидронасоса через распределитель подается в нижнюю полость силового гидроцилиндра, что приводит к заглублению рабочего органа. После заглубления нагрузка повышается и обороты двигателя снижаются. Поэтому золотник распределителя возвращается в нейтральное положение, при котором жидкость от гидронасоса перекачивается в бак. Если обороты двигателя вследствие перегрузки начинают падать, то золотник перемещается вверх, вследствие чего жидкость поступает в верхнюю полость гидроцилиндра и рабочий орган выглубляется. Такая система применяется на бульдозерах. [4]
На оси и кронштейны пружин грузиков центробежного регулятора должны быть надеты две пружины. [5]
 |
Кинематическая схема номеронабирателя АМТ-69 / 2. [6] |
Червячная шестерня заставляет вращаться червяк 15 с грузиками центробежного регулятора, который поддерживает скорость вращения номеронабирателя постоянной. [7]
На рифленую часть валика распределителя напрессована пластина с грузиками центробежного регулятора опережения зажигания. Угол, на величину которого кривошип коленчатого вала не доходит до верхней точки при воспламенении горячей смеси, называется углом опережения зажигания. При большой частоте вращения смесь не успевает сгорать за отводимое время и догорает во время такта расширения. В результате двигатель перегревается и развивает меньшую мощность при большем удельном расходе топлива. На малой частоте вращения смесь сгорает до подхода поршня к верхней мертвой точке. Центробежный регулятор опережения зажигания изменяет угол опережения зажигания в зависимости от частоты вращения двигателя. Грузики регулятора под действием центробежных сил расходятся и поворачивают кулачок распределителя по направлению вращения валика. Выступы кулачка раньше набегают на молоточек и размыкают контакты прерывателя. [8]
Несоответствие углов опережения зажигания числу оборотов коленчатого вала обычно бывает связано с заеданием грузиков центробежного регулятора или с ослаблением их пружины и вызывает детонацию и снижение мощности двигателя, а также увеличение расхода топлива. [9]
Положение двуплечего рычага зависит от угла поворота эксцентрика, находящегося под воздействием педали 6 управления дросселем и от положения грузиков центробежного регулятора. В результате главный золотник изменяет свое положение в зависимости от степени нажатия на педаль управления дросселем и от скорости движения автобуса. [10]
Положение двуплечего рычага зависит от угла поворота эксцентрика, находящегося под действием педали 5 управления дросселем, и от положения грузиков центробежного регулятора. В результате главный золотник изменяет свое положение в зависимости от степени нажатия на педаль управления дросселем и от скорости движения автобуса. [11]
Положение непрозрачного диска по высоте ( вместе с кулачком) регулируют с помощью регулировочных прокладок, которые надевают на оси шпилек грузиков центробежного регулятора опережения между грузиками и поводковой пластинкой кулачка. [12]
Перед сборкой распределителя следует слегка смазать маслом для двигателя трущиеся поверхности шеек валика, сопряженные с подшипниками и кулачком прерывателя, оси грузиков центробежного регулятора опережения и ось рычажка прерывателя. Сборку ведут в последовательности, обратной последовательности разборки. По окончании сборки надо проверить, касается ли смазочный фитиль поверхности кулачка, свободно ли вращается валик, свободно ли поворачивается рычажок прерывателя на своей оси. Затем следует отрегулировать зазор между контактами прерывателя или угол их замкнутого состояния, установить распределитель на испытательный стенд и проверить максимальную частоту вращения бесперебойного искрообразования, синхронизм зажигания, характеристики центробежного и вакуумного регуляторов опережения и при необходимости произвести регулировку последних. [13]
 |
Вид поверхности свечи. [14] |
К неисправностям прерывателя-распределителя относят замасливание или обгорание контактов, недостаточный или очень большой зазор между контактами прерывателя, повреждение конденсатора ( пробой или потеря контакта обкладки с выводами), загрязнение ротора и крышки, трещины в крышке, ослабление натяжения пружины рычажка, износ втулок ведущего валика, износ подушечек или втулки ( оси) рычажка прерывателя, выработка участка дорожки качения шариков в подшипнике, заедание грузиков и ослабление пружин центробежного регулятора, выход из строя диафрагмы вакуумного регулятора, износ кулачка прерывателя, износ осей и отверстий грузиков центробежного регулятора, обрыв изолированного или массового проводника, перекрытие между электродами по внутренней поверхности крышек распределителя, выгорание выводных гнезд крышки распределителя из-за плохой посадки провода высокого напряжения в гнезда крышки. [15]
Страницы: 1 2