Грузодержатель

Cтраница 1

Схема образцовой силоизмерительной машины 2-го. [1]

Грузодержатель 15 входит составной частью в общее количество грузов. Дисковые грузы, соответствующие 100 и 200 кгс ( 0 98 и 1 96 кн), накладывают на тарелку поршня вручную. [2]

Масса поршней и грузодержателей подогнана так, что оба поршня взаимно уравновешены и при отсутствии давления или разрежения в разделительном сосуде 3 могут быть установлены в нулевые положения по рискам, нанесенным на поршнях и откидных рамках. Мановакуумметр заполнен трансформаторным или приборным маслом МВП. [3]

Вращение гайки преобразуется в поступательное движение грузодержателя 8, который позволяет плавно прикладывать и снимать нагрузку. [4]

Нагрузку задают образцовыми грузами, накладываемыми на специальный грузодержатель, жестко связанный с силопе-редающим устройством. Градуировку производят по известной методике, принятой для силоизмерителей общего назначения. Вид аппроксимирующего уравнения определяется типом силоизмерителя. [5]

Если в массу грузов первой ступени нагружения, кроме массы подвески с грузодержателем, входит и масса длинного плеча грузового рычага, то ее необходимо учитывать при уравновешивании рычага; учитывают также массу образцового динамометра, если он установлен в захвате, связанном с силоизмерительным устройством машины. При использовании реверсора в процессе уравновешивания рычага учитывают массу его верхней части. [6]

Схема образцовой силоизмерительной машины 2-го. [7]

Кольцевые грузы, каждый из которых соответствует силе 100 кгс ( 0 98 кн), подвешивают к грузодержателям посредством штырей. [8]

Для определения постоянной весов вначале ненагруженную систему приводят в равновесие путем совмещения указателя измерительного поршня со средней риской разделителя, накладывая на грузодержатель измерительной пары уравновешивающие грузы и гири. Затем на платформу весов накладывают гири массой 200 кг и снова уравновешивают систему. Такую же операцию повторяют, накладывая гири массой 400, 500, 600, 800 и 1000 кг. Систему считают уравновешенной, когда измерительный и силовой поршни займут те же положения, что и при предварительном уравновешивании с допустимым отклонением 1 0 мм. [9]

Для определения постоянной весов вначале ненагруженную систему приводят в равновесие путем совмещения указателя измерительного поршня со средней риской разделителя, накладывая на грузодержатель измерительной пары уравновешивающие грузы и гири. Затем на платформу весов накладывают гири массой 20 кг и снова уравновешивают систему. Такую же операцию повторяют, накладывая гири массой 400, 500, 600, 800 и 1000 кг. Систему считают уравновешенной, когда измерительный и силовой поршни займут те же положения, что и при предварительном уравновешивании с допустимым отклонением 1 0 мм. [10]

Установив образцовый переносный динамометр 3-го разряда в верхнем захвате и совместив стрелку его шкалы с нулевой отметкой, присоединяют к динамометру нижний захват и помещают на грузодержатель полный комплект сменных грузов. Чтобы передать нагрузку на динамометр, подтягивают рычаг. Нагрузку выдерживают в течение 5 мин, после чего ее плавно снимают и при необходимости устанавливают стрелку шкалы динамометра снова на нуль или принятую за нуль отправную точку. Поверяют не менее пяти нагрузок в интервале 10 - 100 % максимальной нагрузки, на которую рассчитана машина, при прямом и обратном ходах. Поверку со снятием показаний производят три раза и выводят для каждой ступени нагружения среднее арифметическое значение нагрузки. При прямом ходе на подвеску накладывают последовательно грузы, соответствующие заданным нагрузкам, и после подтягивания грузового рычага до горизонтального положения записывают показания динамометра. [11]

Подвесная платформа, на которой находится бак, опирается на силовой поршень через шаровой шарнир. На верхнем конце поршня находится грузодержатель 6, а на нижнем конце - указатель с риской. На поверхность разделителя 8 нанесена риска для визирования положения измерительного поршня. Внутренняя полость силовой поршневой группы, трубопровод и нижняя часть полости измерительной пары заполняется касторовым маслом, а верхняя часть измерительной пары - смесью керосина и трансформаторного масла, взятых в равной пропорции. Силовые и измерительные цилиндры и поршни взаимно притерты и имеют зазоры не более 40 и 16 мкм, соответственно. Для обеспечения чисто гидравлического трения между цилиндрами и поршнями один из элементов приводится во вращение. Цилиндр силовой группы приводится во вращение электроприводом 7, а поршень измерительной пары приводится во вращение вручную при взвешивании. Бак весов имеет устройство для арретирования, приводимое в движение электроприводом. [12]

Через воронку переходник заполняется рабочей жидкостью. К верхнему концу измерительного поршня прикреплен грузодержатель 6, а к нижнему - диск-указатель, являющийся одновременно ограничителем хода. Канал цилиндра измерительной пары имеет два кольцевых выступа, расположенных на некотором расстоянии друг от друга. Распределительная камера 12 с закрепленной на ней измерительной парой 5 и пресс 10 устанавливают на столике, укрепленном на раме весов или на отдельной подставке. Пресс и распределительная камера снабжены вентилями 11 и 13 для отключения соответствующих участков трубок. Для визирования положения измерительного поршня на внешней поверхности узкой части переходника S и на дисковом указателе измерительного поршня нанесены риски. [13]

Во многих случаях возникла необходимость снабдить поплавок длинным хвостовиком. Хвостовик может служить указателем расхода в металлических ротаметрах, грузодержателем для легких поплавков или нести сердечник электрического датчика. [14]

При инерционном силовозбуждении, широко используемом в стационарных испытательных машинах, программирование задаваемых напряжений может осуществляться путем раздельного варьирования двух динамических параметров: либо степени неуравновешенности ротора вибратора, либо скорости его вращения. Вектор нагрузки, вращающийся относительно оси образца О с постоянной скоростью со, создается сложением центробежных сил Р двух грузов т, размещенных на концах одинаковых грузодержателей длиной L. Для этого имеется специальная рычажная система, управляемая от плоского кулачка с помощью фрикционного планетарного механизма. [15]

Страницы: 1 2