Грузозахват

Cтраница 1

Грузозахваты, используемые для перегрузки баллонов, должны по конструкции исключать возможность выпадания баллонов, их сжатие и трение один о другой. Целесообразно для этого использовать ячеистые кассеты или тару, снабженную амортизирующими прокладками. Баллоны с газом транспортируют на рессорных транспортных или электрокарных средствах в горизонтальном положении с вентилями, повернутыми в одну сторону, и при установке между баллонами прокладок. [1]

Боковой грузозахват навешивается на плиту 9 каретки погрузчика на двух кронштейнах и крепится к ней болтами. [2]

Охватывающие грузозахваты выполняют кольцевыми и концевыми в виде стропов из стального каната, сварной круглозвен-ной цепи или стальной ленты. Цепные стропы лучше облегают груз, но имеют большую собственную массу и более чувствительны к динамическим нагрузкам. [3]

Эксцентриковые грузозахваты состоят из скобы и одного или двух симметрично расположенных эксцентриков. Их применяют для работы с листовым материалом или конструкциями, имеющими вертикальные листовые выступающие части. [4]

Штыревой грузозахват ПРШ-1 ( рис. 5.16, б) предназначен для транспортирования и штабелирования кольцеобразных грузов ( бухт, бунтов, автомашин), имеющих центральное отверстие. Он состоит из плиты /, которая с помощью болтов 4 и 5 крепится к каретке 3 грузоподъемника, и стержня 2, на который навешивается груз. [5]

Подъем грузозахвата можно производить только после того, как разрежение в системе станет нулевым, что контролируется по вакуумметру или оповещается сигналом. На время перерывов в работе грузозахват должен быть установлен так, чтобы исключалась возможность деформации и повреждения уплотнений камер, а вакуумный насос был выключен. [6]

Конструкция грузозахвата должна обладать гибкостью, позволяющей быструю переналадку на другой тип груза или захват без переналадки различных типоразмеров данного типа груза за счет применения сменных и регулируемых элементов конструкции. [7]

При расчете грузозахвата следует учитывать, кроме веса груза, и силы инерции, возникающие при одновременном пуске всех приводов, как это указано на рис. 9.4, технологические нагрузки, если таковые предусмотрены технологическими процессами на данном рабочем месте выполнять с помощью СМ. [8]

Конструкция самого грузозахвата, показанного на рис. 91 6, полностью сохраняется. Применение вил позволяет быстро сменить башмаки для ящиков на башмаки для бочек и других грузов. [9]

Унифицированная плита каретки погрузчика. [10]

Для новых унифицированных грузозахватов приняты грузовые каретки с плоскими плитами, получившими наибольшее распространение в современных конструкциях авто - и электропогрузчиков. [11]

При работе вакуумных грузозахватов используют принцип, согласно которому в установленной на груз камере с упругим бортом создается разрежение. В связи с этим под действием атмосферного давления возникает сила взаимодействия между грузом и камерой грузозахвата. Вакуумные грузозахваты являются универсальным средством для работы с грузами из любых непористых материалов. Они в большинстве случаев являются автономными и содержат размещенные на траверсе двигатель с вакуумным насосом, захватные камеры, ресивер, вакуумметр, устройство для автоматической подачи сигнала о девакуумиро-вании, возвратный клапан и другие приборы контроля. Управляет захватом стропальщик или оператор грузоподъемной машины. В последнем случае органы управления и приборы контроля размещают в кабине оператора. [12]

Схема бескрановой погрузки-разгрузки блок-бокса полуприцепом-самопогрузчиком СП-30. [13]

На раме располагаются грузозахваты ( коуши), которые можно перемещать в зависимости от типа блока, и откидные опорные стойки, удерживающие раму в горизонтальном положении. [14]

К поддерживающим относят клещевые грузозахваты, которые выполняют как рычажные ножничные системы. При зажиме концы рычагов стягивают через дополнительные шарнирные звенья, навешиваемые на крюк грузоподъемной машины. [15]

Страницы: 1 2 3 4