Грузозахват

Cтраница 2

Привод горизонтального перемещения грузозахвата в СМ малой и средней грузоподъемности, как правило, осуществляется вручную. В противном случае при длительной работе СМ рабочий будет уставать. [16]

Для возможности использования унифицированных грузозахватов на авто - и электропогрузчиках их каретки должны быть оборудованы унифицированными плитами. [17]

Основой для создания вакуумных грузозахватов является возможность получения разности давлений на определенном участке захватываемого груза. Разрежение создается в основном элементе вакуумного захвата - вакуумной камере, которая при наложении на груз образует замкнутое пространство. [18]

Клиновые захваты. а - расчетная. [19]

Самым напряженным элементом вилочного грузозахвата является спинка вил, особенно место их соединения. При его расчете необходимо учитывать, что груз может воздействовать на свободные концы вил, а при захватах, подвешенных к траверсе, может опираться только на два независимо от их числа. [20]

Во время работы электромагнитного грузозахвата может возникнуть аварийная ситуация, вызванная падением груза при прекращении подачи электроэнергии. Поэтому, когда перемещение грузов производится на площадках, где не гарантируется отсутствие рабочих, эти захваты должны быть снабжены предохранительными устройствами, имеющими независимый электропривод. [21]

Применение в качестве грузозахватов электромагнитных плит - круглых ( шайб) и прямоугольных как одиночных, так и спаренных на одной траверсе возможно при отсутствии на складе людей. [22]

На рис. 2.36 показаны грузозахваты для стандартизованной производственной тары, которая обеспечивает возможность ее механизированной погрузки и выгрузки и многоярусного складирования и штабелирования. Их размеры приведены в табл. 2.32 - 2.35. Толщина лап грузозахвата должна быть при грузоподъемности 0 1 - 0 5 т не более 30 мм, при грузоподъемности 1 - 2 т не более 40 мм, при грузоподъемности 3 2 т не более 50 мм, при грузоподъемности 5 т не более 65 мм. [23]

В зависимости от конструкции грузозахвата прижим камер к поверхности груза происходит при разрежении 95 - 70 кПа, которое контролируется по вакуумметру или оповещается световым или звуковым сигналом. Если в камерах не устанавливается заданное разрежение, герметизирующие борта камер должны быть осмотрены и приняты меры по устранению причин, вызвавших негерметичность: недостаточное давление грузозахвата на груз, наличие посторонних предметов под бортом камеры, деформация уплотнений камеры, повреждение поверхности груза. [24]

Существуют мостовые краны-штабелеры с вилочным грузозахватом как общего назначения ( см. гл. [25]

В это время проверяют исправность грузозахватов и наличие на них соответствующих клейм, табличек или бирок. Обвязка и зацепка грузов производится в соответствии с типовыми схемами. При обвязке канаты и цепи должны накладываться на массивную часть груза ( раму, корпус, станину) без узлов, перекруток и петель. [26]

Вместе с тем масштабы внедрения вакуумных грузозахватов совершенно недостаточны, что объясняется многими причинами. Вакуумные захваты надежны в работе при соблюдении определенных требований. Предубеждение против них во многом объясняется недостаточной осведомленностью об имеющемся отечественном и зарубежном опыте использования этих приспособлений, а также особенностями их расчета, конструирования и эксплуатации. [27]

О, к которой обычно крепится грузозахват, будет подобна траектории точки А или точки Е, если к одной из них присоединить привод, а другую закрепить на шарнире. [28]

Таким образом, любую траекторию движения грузозахвата в плоскости пантографа, включая строго горизонтальное или строго вертикальное направление движения, можно осуществить двумя путями. [29]

Расчет следует провести для нескольких крайних положений грузозахвата согласно зоне обслуживания. [30]

Страницы: 1 2 3 4