Cтраница 3
Грузоотправитель несет ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных им в накладной. Дорога имеет право проверить правильность этих сведений и вес груза, указываемого грузоотправителем в накладной, выборочным взвешиванием. [31]
Грузоотправители не позднее чем за 14 дней до начала планируемого месяца представляют в трех экземплярах отделениям дорог развернутые планы перевозок, в которых указывают точное наименование груза, количество тонн и контейнеров, станции отправления и дороги назначения, а для грузов, перевозимых в пределах дороги отправления, также и станции назначения. [32]
Грузоотправители, имеющие прирельсовые склады, могут в целях укрупнения перевозок предъявлять малотоннажные отправки через склад станции для подгруппировки с малотоннажными или мелкими отправками других отправителей и отгрузки средствами дороги в прямых сборных или перегрузочных вагонах по плану формирования. В этом случае малотоннажные отправки следует принимать назначением на станции, открытые для операций с мелкими отправками. [33]
Грузоотправитель обязан до предъявления к перевозке подготовить груз так, чтобы обеспечивалась транспортабельность и сохранность его в пути следования. Подготовка груза к перевозке должна учитывать требования максимального использования грузоподъемности и грузовместимости транспортных средств п удобства погрузочно - разгрузочных работ. Штучные грузы мелкими местами грузоотправитель объединяет в более крупные места путем увязки в пакеты, связки или упаковки в соответствующую тару. [34]
Грузоотправитель и грузополучатель не имеют права уклоняться от подписания акта погрузки-разгрузки судна. В случае отказа от подписи акт подписывается представителем пароходства ( порта-пристани) и по возможности представителем незаинтересованной организации с указанием должности и фамилии лица, отказавшегося от подписи. [35]
Грузоотправитель и грузополучатель не имеют права уклоняться от подписания акта. [36]
Грузоотправитель или грузополучатель обязан подробно проинструктировать своего проводника о правилах поведения в портах ( на пристанях) и на судах, технике безопасности при плавании на судах внутреннего водного транспорта и его обязанностях по обеспечению сохранности перевозимого груза, соблюдению установленных на транспорте правил и порядка сдачи грузов в пункте назначения. [37]
Грузоотправитель и грузополучатель несут ответственность перед пароходством за гибель и повреждение судна, его имущества и грузов по вине назначенного ими проводника в установленном порядке. Стоимость повреждений взыскивается на основании составленного об этом акта. [38]
Грузоотправитель обязан вместе с накладной представить порту ( пристани) удостоверение о качестве скоропортящегося груза, датированное днем приема груза к перевозке, а на мясо и мясопродукты ( кроме колбас, топленых жиров и консервов), яйца куриные и яичный меланж, молоко и молочные продукты ( за исключением продукции молокозаводов), сбой и внутренние органы животных - кроме того, и ветеринарные свидетельства по форме, установленной Министерством сельского хозяйства СССР. [39]
Грузоотправитель или организация, выступающая от его имени, обязаны осмотреть предоставленный контейнер как при подаче его непосредственно портом ( пристанью), так и в случае подачи его грузополучателем после разгрузки, - проверить его состояние и определить пригодность контейнера под перевозку данного груза. При обнаружении в контейнере каких-либо неисправностей, могущих повлечь за собой несохранность груза при перевозке, грузоотправитель должен устранить эту неисправность или отказаться от загрузки такого контейнера. [40]
Грузоотправитель по требованию порта ( пристани) обязан произвести догрузку контейнера в случае недогруза или выгрузить излишек груза против его грузоподъемности. Излишек в 50 кг не считается перегрузом контейнера. [41]
Грузоотправитель обязан отказаться от погрузки груза в подвижной состав, если он по своему техническому состоянию или в коммерческом отношении не обеспечивает сохранность груза при перевозке. Если в этих условиях грузоотправитель не отказался от погрузки, ответственность за порчу груза возлагается на него. Ответственность за порчу груза несет железная дорога, если грузоотправителю был подан подвижной состав, имеющий техническую неисправность скрытого характера. Ущерб от порчи груза относится на железную дорогу и грузоотправителя, если подвижной состав наряду со скрытыми неисправностями и неисправностями, возникшими при перевозке груза, имел и иные неисправности, которые могли быть выявлены до погрузки. Технические неисправности должны быть зафиксированы актами общей формы, предусмотренными § 15 Правил составления актов. При определении размера ответственности и разграничении ее между железной дорогой и грузоотправителем учитываются причинная связь между неисправностью подвижного состава и порчей груза; объем порчи груза вследствие скрытой неисправности подвижного состава или явной неисправности. [42]
Грузоотправитель несет ответственность за последствия, вызванные применением средств пакетирования, не отвечающих требованиям стандарта и настоящих Правил. [43]
Грузоотправитель, получивший от порта поддоны, обязан загрузить их в течение 2 сут и передать порту для перевозки. [44]
Грузоотправители ( грузополучатели) и порты ведут совместно безномерной учет количества выданных и возвращенных поддонов в специальной учетной карточке ( см. приложение), которая является основанием для взаиморасчетов за несвоевременный возврат поддонов. [45]