Грузоподъемник - автопогрузчик
Cтраница 4
Грузоподъемник автопогрузчика подвергается значительным силовым воздействиям от ударов ковша при внедрении его в штабель, от инерционных сил, возникающих в грузе, подвешенном на стреле или находящемся на вилах, от сил трения, появляющихся в катках и направляющих при подъеме и опускании груза. [46]
Грузоподъемник автопогрузчика подвергается значительным силовым воздействиям от ударов ковша при внедрении его в штабель, от инерционных сил, возникающих в грузе, подвешей-ном на стреле или находящемся на вилах, от сил трения, появляющихся в катках и направляющих при подъеме и опускании груза. [47]
Грузоподъемник автопогрузчика подвергается значительным силовым воздействиям от ударов ковша при внедрении его в штабель, от инерционных сил, возникающих в грузе, подвешенном на стреле или находящемся на вилах, от сил трения, появляющихся в катках и направляющих при подъеме и опускании груза. [48]
Механизмы подъема груза в автопогрузчиках также принципиально не отличаются от механизмов подъема в электропогрузчиках, но имеют различную конструкцию. Рама грузоподъемника автопогрузчиков 4043 4045, 4046 отличается от такой же рамы электропогрузчика 4004 лишь размерами. Автопогрузчик 4009 имеет грузоподъемник двойной телескопической конструкции, состоящей из одной неподвижной и двух подвижных рам. Наличие трех рам ( рис. 137) - наружной 8, средней 9 и внутренней 10 с входящими одна-внутрь другой стойками - позволяет увеличить высоту подъема вил до 7 000 мм при высоте автопогрузчика при опущенных вилах 3 460 мм. [49]
В катках рамы и каретки грузоподъемника автопогрузчика УПМ-6 используют однорядные радиальные шарикоподшипники ( фиг. В грузоподъемнике автопогрузчика КВЗ катки каретки смонтированы на радиальных роликоподшипниках с витыми роликами ( фиг. В грузоподъемнике автопогрузчика 4001 для катков внутренней рамы и верхних катков каретки применены радиальные роликоподшипники с длинными цилиндрическими роликами. В нижних катках каретки использованы радиальные роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами. [50]
Электрические приводы движения и грузоподъемника автопогрузчика устроены также по одной совмещенной схеме, позволяющей самостоятельно управлять каждым приводом. [51]
Рабочий цикл цилиндров наклона грузоподъемника и цилиндров гменных грузозахватных приспособлений, являющихся силовыми цилиндрами двухстороннего действия, происходит при нагнетании рабочей жидкости в рабочие полости цилиндров и одновременном отводе вытесняемой жидкости из нерабочих полостей в масляный бак. Это обусловливает необходимость применения в гидравличе-гких приводах грузоподъемников автопогрузчиков специальных распределительных устройств для управления работой силовых цилиндров. [52]
На конструкцию сменного грузозахватного приспособления оказывает влияние также характер привода движения рабочих органов приспособления. В тех случаях, когда имеется возможность использовать энергию гидравлического привода грузоподъемника автопогрузчика, производительность приспособления может быть значительно выше по сравнению с механическим приводом. [53]
Цилиндр подъема двухступенчатого действия автопогрузчик; 4015 изображен на фиг. В отличие от широко распространенны: одноступенчатых цилиндров плунжерного типа, применяемы: в грузоподъемниках автопогрузчиков, в конструкции двухступен чатого цилиндра плунжер закреплен неподвижно, а рабочий хо, осуществляют два цилиндра, из которых внутренний перемещаете: относительно плунжера, а наружный - относительно внутреннее цилиндра. [54]
 |
Грузоподъемник автопогрузчика 4009. [55] |
Грузоподъемник автопогрузчика 4009 отличается также и наличием в нем поворотной каретки и механизма смещения вилок вдоль каретки. [56]
Страницы: 1 2 3 4